فرمول
-
ترکیب رانندگان و شایعات داغ نقلوانتقالات فرمول یک 2026
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، هنوز هشت جای خالی در تیم‌های فرمول یک برای فصل آینده باقی مانده است. بیایید نگاهی بیندازیم به رانندگان قطعی که قراردادشان پیشتر امضا شده و همزمان جایگاه‌های خالی را پر کنیم تا تصویری روشن‌تر از ترکیب تیم‌ها در فصل 2026 و پیش‌بینی رقابت‌ها داشته باشیم. مک‌لارن: لاندو نوریس و اسکار پیاستری مک‌لارن با ثبات و آرامش به مسیر خود ادامه می‌دهد. لاندو نوریس و اسکار پیاستری قراردادهای بلندمدتی دارند و مگر اینکه ناگهان در هر گرندپری رقابتی شدید و غیرمنتظره شکل بگیرد، به نظر می‌رسد این دو راننده برای فصل‌های آینده هم‌پیمان خواهند بود. فراری: شارل لکلرک و لوئیس همیلتون هرچند لوئیس همیلتون اخیراً با نگاهی منتقدانه گفته که فراری باید به فکر جانشین او باشد اما بعید است قهرمان هفت دوره جهان به این زودی‌ها تیم را ترک کند. همیلتون قصد دارد ابتدا خودروی فراری جدید بر اساس...
-
فروپاشی فرمولی؛ وقتی اسم‌ها بزرگ هستند اما نتایج نه!
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، نیم‌فصل نخست فرمول یک 2025 به پایان رسید؛ زمانی مناسب برای بررسی عملکرد رانندگان. در این گزارش، 11 نفری را مرور می‌کنیم که پایین‌ترین نمرات را کسب کردند؛ از تازه‌کارهای ناموفق تا قهرمانان سابقی که دیگر در اوج نیستند. 21. فرانکو کولاپینتو (میانگین امتیاز: 5.13 / مجموع: 41) کسی انتظار نداشت که کولاپینتو امسال در فرمول یک حضور داشته باشد اما فلاویو بریاتوره به این نتیجه رسید که جک دوهان توان کافی ندارد و صندلی او را به فرانکو سپرد اما دریغ که این تصمیم تغییری ایجاد نکرد. اگرچه کولاپینتو سال گذشته در ویلیامز با وجود تصادفات گاهی سرعت خوبی نشان می‌داد و پا به پای آلبون پیش می‌رفت اما امسال فقط تصادف‌ها باقی مانده‌اند. او نتوانسته با خودروی آلپاین هماهنگ شود و به وضوح از گسلی عقب مانده است. به نظر می‌رسد تغییر راننده در تیم آلپاین تنها مسئله زمان است. 20. جک...
-
آلپاین در فرمول یک باقی می‌ماند
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، گروه خودروسازی رنو تأیید کرد که تیم کارخانه‌ای آلپاین به حضور خود در مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک ادامه خواهد داد. این خبر را فرانسوا پرووست، مدیرعامل جدید این شرکت که پس از کناره‌گیری لوکا دمئو به این سمت منصوب شده است، اعلام کرد. به گفته او، پروژه فرمول یک همچنان بخشی از استراتژی کلان و کلیدی شرکت به شمار می‌رود. پرووست اظهار داشت: فرمول یک بخش مهمی از راهبرد اصلی ما برای برند آلپاین است و قصدی برای ایجاد تغییر در آن ندارم. تمرکز اصلی تیم بر بهبود عملکرد در فصل جاری و دستیابی به موفقیت در سال 2026 با خودرویی کاملاً جدید خواهد بود. آلپاین از سال 2021 با نام فعلی در رقابت‌های فرمول یک حضور دارد و جایگزین برند رنو به عنوان تیم کارخانه‌ای شده است. در ماه‌های گذشته، گزارش‌هایی درباره احتمال فروش این تیم در رسانه‌ها منتشر شده بود اما نمایندگان رنو بارها...
-
عملکرد تیم‌ها در نیمه نخست فصل 2025 فرمول یک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، تابستان برای فرمول یک با یک وقفه آغاز شده است و گرندپری بعدی در هلند هفته پایانی ماه اوت برگزار خواهد شد. با توجه به این فاصله در ادامه نگاهی اجمالی داریم به عملکرد موقت تیم‌های تا اینجای فصل. 10. آلپاین (رتبه در پایان فصل گذشته: 6) فرانسوی‌ها پس از تست‌های زمستانی یکی از مدعیان اصلی در میانه جدول به شمار می‌رفتند اما یک نکته ظریف و ناخوشایند روشن شد: پیست بحرین کاملاً با خودروی آنها سازگار بود اما در سایر شرایط، عملکرد "در حد متوسط" هم دشوار به نظر می‌رسید. نه، پیر گسلی عملکردهای درخشانی داشته و تیم کاملاً مأیوس نیست؛ حتی با وجود اینکه موتور نه چندان قدرتمند رنو هنوز تیم را عقب می‌کشد. با این حال مشکل اصلی نه در موتور، بلکه در راننده دوم است. پیش از آغاز فصل، آلپاین به جک دوهان اعتماد نداشت و به محض پیدا شدن فرصت، او را با فرانکو کولاپینتو جایگزین...
-
ابراز نگرانی شوماخر از آینده همیلتون در فرمول یک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، رالف شوماخر، راننده پیشین فرمول یک و کارشناس فعلی این مسابقات در اظهارنظری تأمل‌برانگیز از احتمال خداحافظی لوئیس همیلتون از دنیای رقابت‌های حرفه‌ای سخن گفت. شوماخر معتقد است که قهرمان هفت دوره جهان که در 40 سالگی برای تیم فراری رانندگی می‌کند، ممکن است به دلیل عملکرد ناموفق خود در فصل جاری تصمیم بگیرد به دوران پرافتخار خود پایان دهد. سایت جی بلاگ به نقل از رالف شوماخر نوشت: راستش را بخواهید، لوئیس نمی‌تواند با خودروی فعلی کنار بیاید و به نظر می‌رسد نمی‌داند چگونه باید با آن تطبیق پیدا کند. واضح است که او قادر نیست سبک رانندگی‌اش را به طور کامل تغییر دهد. این مسأله تا حدی طبیعی است؛ چرا که با افزایش سن، تمایل به کاهش سرعت و کاهش انگیزه، کم‌کم بروز می‌کند. من شخصاً این تجربه را در دوران حضورم در رقابت‌های DTM داشتم؛ زمانی که احساس کردم دیگر در عملکردم نکته‌ای...
-
نیم‌فصل اول فرمول یک 2025؛ رقابت نزدیک، امیدهای تازه
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، گرندپری دراماتیک مجارستان با نبردی رو در رو میان دو مدعی اصلی قهرمانی فصل جاری فرمول یک یعنی اسکار پیاستری و لاندو نوریس به پایان رسید. پیاستری، راننده استرالیایی که تا پیش از این مسابقه صدرنشین جدول بود، در دورهای پایانی به نوریس رسید و می‌توانست با یک حمله حساب شده، پیروزی را از چنگ او درآورد و فاصله‌اش را در رده‌بندی کلی افزایش دهد اما نوریس با اعتماد به نفسی مثال‌زدنی، مسیرش را ادامه و اجازه نداد مورد حمله قرار گیرد. در ابتدای فصل، نوریس به عنوان راننده باتجربه‌تر مک‌لارن گزینه اصلی قهرمانی تلقی می‌شد. با این حال، پیاستری ثابت کرد که در مدت حضورش در فرمول یک رشد قابل‌توجهی داشته است. زمانی‌که لاندو تلاش می‌کرد در هر بخش از مسابقه تمام توان خود را به کار گیرد، دچار اشتباهاتی شد که فرصت را برای اسکار فراهم کرد تا جایگاه نخست را از او بگیرد. پس از گرندپری...
-
آغاز مسیر فرمول یکی کادیلاک با بوتاس؛ پرس گزینه دوم؟
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، والتری بوتاس، راننده با‌تجربه فنلاندی به عنوان اولین عضو تیم تازه تأسیس کادیلاک در رقابت‌های فرمول یک انتخاب شده است. بر اساس گزارش منابع آگاه، او با این تیم آمریکایی به توافق اولیه دست یافته و انتظار می‌رود که قرارداد رسمی او در آینده نزدیک به امضا برسد. بوتاس که سابقه حضور در تیم‌های مطرحی همچون مرسدس و آلفارومئو را دارد، در حال حاضر به عنوان راننده ذخیره در تیم مرسدس فعالیت می‌کند. پیوستن او به کادیلاک که قرار است از فصل 2026 وارد رقابت‌های قهرمانی فرمول یک شود، گامی مهم در شکل‌گیری و قدرت‌گیری این تیم تازه‌وارد محسوب می‌شود. در عین حال، هنوز مشخص نیست که دومین راننده تیم کادیلاک چه کسی خواهد بود. در میان گزینه‌های مطرح شده، نام سرجیو پرس، راننده مکزیکی تیم ردبول اتریش بیش از سایرین به چشم می‌خورد. منابع نزدیک به تیم معتقدند که حضور پرس علاوه بر...
-
تغییرات در رده‌بندی رانندگان فرمول یک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، پس از برگزاری گرندپری بلژیک شاهد جابه‌جایی در جدول رده‌بندی رانندگان و سازندگان فرمول یک بودیم. اسکار پیاستری از تیم مک‌لارن با کسب هفت امتیاز بیشتر نسبت به هم‌تیمی خود، لاندو نوریس اختلاف امتیاز خود را به 16 رساند و صدرنشینی خود را مستحکم‌تر کرد. این در حالی است که مکس فرستاپن راننده تیم ردبول همچنان در جایگاه سوم قرار دارد، اما فاصله امتیازی او با نفر اول به 81 رسیده است. صعودها و سقوط‌ها در رده‌بندی رانندگان در این بین پیر گسلی با کسب یک امتیاز از لنس استرول پیشی گرفت و به رده دوازدهم جدول صعود کرد. همچنین، لیام لاوسون با دو پله صعود اکنون در جایگاه چهاردهم قرار دارد و موفق شده از فرناندو آلونسو و کارلوس ساینز عبور کند. رده‌بندی 10 راننده برتر فرمول یک: اسکار پیاستری (مک‌لارن) - 266 امتیاز لاندو نوریس (مک‌لارن) - 250 امتیاز مکس فرستاپن...
-
لو رفتن تقویم رقابت‌های اسپرینت فرمول یک 2026
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، تصویری از برنامه مسابقات فرمول یک فصل 2026 که توسط حساب رسمی پیست زندوورت منتشر شده است، در شبکه‌های اجتماعی محبوبیت زیادی پیدا کرده است. طبق این برنامه؛ مکان‌های برگزاری مسابقات اسپرینت در سال 2026 به طور قابل توجهی تغییر خواهند کرد. از 6 مرحله برنامه‌ریزی شده برای این نوع مسابقه، تنها چین و میامی که میزبان مسابقات سرعت در فصل 2025 بودند، باقی خواهند ماند. همچنین پیست اینترلاگوس که از سال 2021 تنها پیستی بوده که میزبان تمام مسابقات بوده است، از تقویم مسابقات اسپرینت حذف خواهد شد. پیست‌های جدید میزبان مسابقات سرعت در سال 2026 شامل سنگاپور، زندوورت، مونترال و سیلورستون که هر یک میزبان مسابقات اسپرینت در سال 2021 بوده‌اند، هستند. گرندپری هلند 2026 آخرین دورهای خواهد بود که در این پیست برگزار می‌شود و قرارداد آن تمدید نخواهد شد. انتهای پیام/
-
حراج موتور سیکلت اختصاصی اسطوره فرمول یک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، یک دستگاه موتورسیکلت مسابقه‌ای منحصر به‌فرد که توسط اسطوره فرمول یک، میشائیل شوماخر، استفاده می‌شده است، برای اولین بار به عموم عرضه می‌شود و انتظار می‌رود با قیمتی بین 20 هزار و 300 تا 30 هزار پوند در حراجی مونیخ به فروش برسد. این موتور از نوع Honda CBR1000RR SC59 مدل 2010 است که به‌طور اختصاصی توسط شرکت Holzhauer Racing Performance (HRP) برای شوماخر از نسخه خیابانی به نسخه مسابقه‌ای ارتقا داده شده تا در روزهای تست خصوصی پیست از آن استفاده کند. این وسیله نقلیه با شماره مسابقه‌ای 77 و همراه با یک کلاه ایمنی امضا شده و یک جفت دستکش موتورسواری، هر دو متعلق به شوماخر ارائه می‌شود. شاسی این موتور همان نسخه استاندارد هوندا است اما با تجهیزات پیشرفته مسابقه‌ای همچون ECU سفارشی با کنترل کشش، کنترل ویلی، کنترل چرخش، اگزوز تیتانیومی Akrapovic، شفت تعویض سریع،...
-
نگاهی به فهرست بهترین رانندگان فرمول یک که به هیچ عنوانی نرسیدند
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، روی سکو ایستادن نیکو هالکنبرگ در گرندپری بریتانیا رویدادی که سال‌ها در انتظارش بودیم، بار دیگر نشان داد که در فرمول یک دستاوردهای آماری همیشه بازتاب دهنده پتانسیل واقعی رانندگان نیست. بر همین اساس تصمیم گرفتیم فهرستی از بهترین رانندگانی را گردآوری کنیم که شایسته قهرمانی جهان بودند، اما هرگز به آن دست نیافتند. نفر اول: استرلینگ ماس 66 گرندپری - 16 برد شاید تنها راننده‌ای در آغاز دوران فرمول یک که می‌توانست از نظر ثبات با «فانجیوی بزرگ» رقابت کند، استرلینگ ماس بود. ماس شش سال متوالی با پنج تیم متفاوت برنده مسابقات سلطنتی شد. او چهار بار نایب قهرمان جهان شد و در سال 1958 تا آستانه فتح عنوان پیش رفت. پس از گرندپری پرتغال، این راننده اهل انگلیس از رقیب اصلی خود، مایک هاثورن دفاع کرد. داوران قصد داشتند هاثورن را به دلیل رانندگی خلاف جهت برای روشن‌کردن...
-
آینده نامعلوم در فرمول یک؛ بازار نقلوانتقالات 2025 داغ‌تر از همیشه
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، پس از تغییرات گسترده و غیرمنتظره در ترکیب تیم‌ها پیش از آغاز فصل جاری، بسیاری تصور می‌کردند که تا سال 2026 زمانی که قوانین جدید وارد عمل می‌شوند، دیگر خبری هیجان‌انگیز از دنیای فرمول یک نخواهد شنید. انتظاری که بیهوده هم نبود؛ تیم‌ها ترجیح می‌دادند تا حد امکان ترکیب‌های خود را حفظ کرده و برای دوران پس از تحول قانون‌گذاری برنامه‌ریزی کنند، اما حالا که در میانه ماه جولای هستیم، باید گفت شرایط به طرز غافلگیرکننده‌ای متفاوت پیش رفته است. برخلاف پیش‌بینی‌ها، هنوز صندلی‌های خالی بسیاری در تیم‌های مختلف باقی مانده و آینده بسیاری از رانندگان سرنوشت‌ساز همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. ترکیب تیم مرسدس هنوز به طور رسمی اعلام نشده و سرنوشت هر دو راننده تیم ردبول نیز کاملاً نامشخص است. در این شرایط بهترین کار آن است که نگاه دقیقی به مهمترین دسیسه‌ها و احتمالات...
-
کناره‌گیری قهرمان 2009 فرمول یک از رقابت‌های حرفه‌ای
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، جنسون باتن، قهرمان فرمول یک در سال 2009 و یکی از چهره‌های شاخص دنیای اتومبیلرانی بریتانیا اعلام کرد که پس از سال‌ها حضور مستمر و پرشور در رقابت‌های حرفه‌ای تصمیم گرفته از فعالیت تمام‌وقت در این عرصه خداحافظی کند. او در این باره گفت: زندگی‌ام بسیار شلوغ شده است. اتفاقات زیادی در جریان است و اکنون زمان آن فرا رسیده که بیشتر به آینده‌ام فکر کنم. در کنار آن، میل دارم وقت بیشتری را با خانواده‌ام بگذارنم. برنامه کاری‌ام بسیار فشرده است و این شرایط انصافاً برای تیم عادلانه نیست. احتمال می‌دهم که به ویژه در سال آینده زمان کافی برای تعهد کامل به مسابقات نداشته باشم. با این حال، باتن به طور کامل از دنیای رقابت فاصله نمی‌گیرد. او تأکید کرده که همچنان در برخی از رویدادهای خاص حضور خواهد داشت، اما نه به عنوان یک راننده تمام‌وقت در تمامی مراحل یک فصل. این راننده...
-
تصمیم‌گیری آلونسو درباره ادامه حضور در فرمول یک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، فرناندو آلونسو، راننده نامدار اسپانیایی تیم استون مارتین درباره زمان تصمیم‌گیری‌اش در خصوص ادامه مسیر حرفه‌ای در فرمول یک توضیحاتی ارائه داد. قرارداد فعلی این راننده کهنه‌کار با تیم استون مارتین تا پایان فصل 2026 اعتبار دارد. آلونسو در گفت‌وگویی با رسانه‌های رسمی فرمول یک گفت: در حال حاضر تمرکز من روی چیزی فراتر از فصل جاری یا حتی سال 2026 نیست. هنوز به این فکر نمی‌کنم که پس از پایان قراردادم چه خواهد شد یا چه برنامه‌ای خواهم داشت. فکر می‌کنم زمان مناسب برای تصمیم‌گیری، سال آینده و حوالی تابستان باشد؛ شاید حتی کمی زودتر. در آن مقطع سعی می‌کنم با آرامش همه چیز را بررسی کرده و هر چه سریع‌تر تکلیف آینده‌ام را روشن کنم. او در ادامه با اشاره به شرایط فعلی تیمش اضافه کرد: فصل جاری برای ما با چالش‌های فراوانی همراه بوده است. برخلاف انتظارات شروع خوبی نداشتیم اما...
-
احتمال ورود تیم دوازدهم به فرمول یک از چین
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، محمد بن‌سلیم، رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) درباره احتمال ورود تیم دوازدهم به مسابقات فرمول یک اظهار داشت: تیم دوازدهم؟ اگر درخواستی از سوی چین مطرح شود، همین حالا از طرف FOM (مدیریت فرمول یک) و در حضور شما اعلام کنید. آنها با این ایده موافقت خواهند کرد، زیرا برای تجارت مفید است. باید به چشم‌انداز بلندمدت نگاه کرد. بن‌سلیم خاطرنشان کرد: اگر تیم دیگری از چین وارد شود، FOM صد درصد آن را تأیید خواهد کرد. آیا ورود تیم چینی باعث ورود پول بیشتر به فرمول یک نمی‌شود؟ من به این موضوع ایمان دارم، بنابرین پاسخ من مثبت است اما آیا صرفاً باید به خاطر اعداد و ارقام، تیم دوازدهم را اضافه کنیم؟ خیر، باید تیمی مناسب باشد. رئیس اماراتی FIA افزود: من به عنوان یک ورزشکار در دنیای فرمول یک هستم و دوست دارم روحیه رقابت سالم حفظ شود؛ البته تیم‌ها ممکن است بگویند؛ " آسان...
-
فرمول یک پرفروش‌ترین فیلم تاریخ اپل شد
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، فیلم سینمایی «فرمول یک» که قرار است در سال 2025 اکران شود، به کارگردانی جوزف کوزینسکی و در ژانر درام ورزشی با نقش‌آفرینی ستاره هالیوود، برد پیت توانسته است با تبدیل شدن به پرفروش‌ترین پروژه سینمایی شرکت اپل، رکورد تازه‌ای را ثبت کند. این فیلم در مدت 10 روز نخست اکران جهانی خود 293 میلیون دلار فروش داشته است، رقمی که بالاترین دستاورد مالی فیلم‌های اپل تاکنون محسوب می‌شود. پیش از این، رکورد فروش در اختیار فیلم تاریخی - حماسی «ناپلئون» به کارگردانی ریدلی اسکات بود، اثری که در آن واکین فینیکس نقش اصلی را ایفا می‌کرد. یکی از تهیه‌کنندگان «فرمول یک» لوئیس همیلتون راننده 40 ساله بریتانیایی و قهرمان هفت دوره مسابقات فرمول یک از تیم فراری است که مسئولیت نظارت بر واقع‌گرایی و دقت فنی این پروژه را نیز بر عهده دارد. انتهای پیام/
-
فرمول یک بریتانیا؛ از رکوردشکنی نوریس تا سکوی تاریخی هالکنبرگ
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، گرندپری فرمول یک بریتانیا با پیروزی لاندو نوریس و ثبت دومین قهرمانی متوالی او همراه بود، اما این نتیجه با جنجال و بحث‌های فراوانی درباره جریمه 10 ثانیه‌ای اسکار پیاستری هم‌تیمی او همراه شد. در این میان، نیکو هالکنبرگ با قرار گرفتن بر سکوی سوم، شگفتی مسابقه را رقم زد. جریمه بحث‌برانگیز پیاستری در دور 22 مسابقه، هنگامی که ماشین ایمنی در حال خروج از پیست بود، اسکار پیاستری اقدام به ترمز ناگهانی کرد که منجر به جریمه 10 ثانیه‌ای او شد. این اتفاق باعث شد تا مکس فرستاپن راننده ردبول نیز کنترل خودروی خود را از دست داده و به انتهای رده‌بندی 10 نفر اول سقوط کند. در نتیجه، لاندو نوریس که در آن زمان در جایگاه سوم قرار داشت، عملاً رهبری مسابقه را بر عهده گرفت و در نهایت پیروز شد. پیاستری به شدت با این جریمه مخالفت کرد و دلیل آن را ترمز کردن در همان لحظه خاموش...
-
توسعه خودروی مک‌لارن با وجود یکه‌تازی در فرمول یک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، آندره‌آ استلا مدیر مک‌لارن با وجود عملکرد درخشان این تیم در فصل جاری تأکید کرد همچنان به توسعه خودروی خود ادامه خواهند داد و مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌ها را در دستور کار دارند. استلا گفت: این فصل فراتر از انتظارات ما بوده است. ما بسیار رقابتی ظاهر شده‌ایم و تاکنون هشت پیروزی کسب کرده‌ایم. در اتریش نیز به‌روزرسانی‌هایی را ارائه کردیم و موارد جدیدتری هم در راه است. ما می‌خواهیم به این روند ادامه دهیم و دلایل بیشتری برای افتخار هواداران‌مان فراهم کنیم. وی در ادامه افزود: ما از قبل برنامه‌های توسعه در کارخانه را مشخص کرده‌ایم، اما بین زمان توقف توسعه و رسیدن به‌روزرسانی‌ها به پیست، یک فاصله زمانی وجود دارد. بنابراین به‌روزرسانی‌های جدیدی برای مسابقات بعدی در راه است و مک‌لارن حتی رقابتی‌تر خواهد شد، زیرا فرمول یک مسابقه‌ای است که در آن نباید هرگز متوقف شد. توقف...
-
بی‌تفاوتی نوریس به شایعه بزرگ فرمول یک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، لاندو نوریس راننده 25 ساله بریتانیایی مک‌لارن در پاسخ به پرسش خبرنگاری درباره احتمال انتقال مکس فرستاپن قهرمان چهار دوره رقابت‌های فرمول یک از ردبول به مرسدس تأکید کرد که چنین موضوعی برای او اهمیتی ندارد. آن خبرنگار از نوریس پرسید: «لاندو، آیا از انتقال فرستاپن به مرسدس می‌ترسی؟»، که او در پاسخ گفت: نه، نه، راستش را بخواهید، اصلاً برایم مهم نیست. اهمیتی ندارد کجا می‌رود. برای مکس به‌‌عنوان یک رقیب احترام قائلم. او راننده‌ای سرسخت است، اما من رقابت‌مان را دوست دارم. در نهایت، اوست که تصمیم می‌گیرد به کجا برود. این انتخابی است که تنها خودش می‌تواند انجام دهد و هر جا که از نظرش بهتر باشد، همانجا خواهد رفت. پیش از این رسانه‌های خبری فرمول یک اعلام کرده بودند که مکس فرستاپن مذاکره رسمی خود را با تیم مرسدس آلمان آغاز کرده است. انتهای پیام/
-
جنگ قدرت در فرمول یک؛ مرسدس به دنبال شکار فرستاپن از ردبول
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، توتو و,لف، رئیس تیم مرسدس در پاسخ به پرسشی درباره احتمال مذاکره با مکس فرستاپن، راننده هلندی و قهرمان چهار دوره فرمول یک از تیم ردبول گفت: صحبت از فرستاپن؟ ببینید، بار دیگر وارد حوزه‌ای می‌شویم که ترجیح می‌دهم در این مقطع درباره آن بحث نکنم اما طبیعی است که افراد در این مورد گمانه‌زنی کرده و رایزنی‌هایی انجام دهند. نکته حائز اهمیت این است که ما در سازمان خود، اصل شفافیت را رعایت می‌کنیم. با این حال، این موضوع کوچکترین تغییری در نظر من نسبت به جورج راسل، توانایی‌های او و یا هر چیز دیگری ایجاد نمی‌کند. او در ادامه افزود: چه بخواهم چه نخواهم، از صحبت‌های جورج در مورد رابطه با فرستاپن حمایت می‌کنم و همواره جانب راننده خودم را خواهم گرفت. در تیم ما هیچ خط قرمزی برای بیان واقعیت وجود ندارد. معتقدم تیم ما در مورد برنامه‌ها و اقداماتی که انجام می‌دهد، بسیار شفاف عمل...
دوستان ما
