تراموا
-
ساخت تراموا مصوبه شورای عالی ترافیک دارد
به گزارش پایگاه خبری خبر آنی، شهردار تهران در حاشیه این جلسه در جمع سرویس‌خبریان با بیان اینکه قراردادها منوط به دریافت مجوزها از شورای شهر و پیگیری امور توسط وزارت صمت و وزارت امور خارجه است، گفت: چین اعلام کرده که چهار تا شش ماه پس از عقد قرارداد وسایل حمل و نقل عمومی را تأمین خواهد کرد. قرار شد ما ظرف ۱۰ روز مجوزها را دنبال کنیم. مجوز تراموای چرخ لاستیکی از شورای عالی ترافیک دریافت شده اما هنوز در مرحله تفاهم است و در سفر چینی‌ها به تهران موارد بررسی خواهد شد. امیدواریم عدد ۱۲ تا ۱۳ میلیارد دلاری را با موافقت شورا به نتیجه برسانیم. زاکانی با بیان اینکه طرح جامع ترافیک پیش از این در شورا تصویب شده و به شورای عالی ترافیک ارسال شده است، گفت: شورای عالی اشکالاتی را در این طرح مطرح و اعلام کرد که مبتنی بر روزآمدی امروز نیست. ما این الزامات و اصلاحات را به شورای عالی ارسال کرده و وزارت کشور نیز...
-
احداث تراموا در پایتخت منوط به سفر چینی‌ها به تهران
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، علیرضا زاکانی در حاشیه دویست و سیزدهمین جلسه شورای شهر تهران با اشاره به طرح جامع ترافیک اظهار کرد: این طرح پیش از این در شورا تصویب شده و به شورای عالی ترافیک ارسال شده است. شورای عالی اشکالاتی را در این طرح مطرح و اعلام کرد که مبتنی بر روزآمدی امروز نیست و ما نیز الزامات و اصلاحات را به شورای عالی ترافیک ارسال کردیم و وزارت کشور آن را به تصویب رساند و آنچه که وجود دارد اصلاح طرح ترافیک قبل است. وی در خصوص احداث تراموا در پایتخت گفت: این مد از حمل و نقل مصوبه شورای عالی ترافیک را دارد و به شورای شهر نمی‌آید. همچنین ما مشاوره گرفتیم و مطالعات تکمیلی مبنای تصمیم‌گیری شده است و در مجموع 6 خط مترو، 2 خط سریع‌السیر ضربدری کرج - ورامین و پردیس - شهریار، 2 خط تراموا، 2 خط BRT و یک خط سریع‌السیر بررسی شده است. شهردار تهران همچنین درخصوص احداث مسکن...
-
شهرداری تهران یک گام به راهاندازی تراموا نزدیک شد/ اعلام جزئیات جلسه شورای عالی ترافیک
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، در سال 1398 بازنگری طرح جامع ریلی تهران شامل 4 خط جدید 8 تا 11 مترو، خطوط اکسپرس، خطوط حومه‌ای و توسعه خطوط 7گانه قبلی در شورای عالی ترافیک به تصویب رسید، اما به دلیل اینکه مدل طرح جامع ترافیک بعنوان مبنای این بازنگری قدیمی بود، سازمان بازرسی کل کشور از مصوبه ایراد گرفت. طرح جامع ترافیک تهران شامل 17 بخش است و به بخشی از آن که زیربنای مطالعه است «مدل کلان» گفته می‌شود؛ این مدل باید بروزرسانی می‌شد تا بتوان خطوط ریلی را بر اساس آن طراحی کرد اما از آنجایی که طرح سال 98 بدون مدل جدید خطوط ریلی انجام شده بود، عملاً ارزش کارشناسی نداشت بنابراین مورد ایراد واقع شد. بر این اساس فعالیت‌های عمرانی مترو منوط به تصویب مطالعات به‌روزی بر اساس مدل جدید طرح جامع شد چراکه که مدل طرح جامع قبلی به حدود 15 سال قبل مربوط بود و مدت زیادی از آن می‌گذشت. در این...
-
آیا راهاندازی تراموا در تهران ضروری است؟
پرویز ظهراب‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی درباره طرح شهرداری تهران مبنی بر راهاندازی تراموا، با بیان اینکه مترو، اتوبوس‌های بیآرتی و تراموا، هر یک ظرفیت‌های مشخصی را پوشش می‌دهند، اظهار کرد: طبق بررسی‌های صورت گرفته، حجم جذب مسافر توسط تراموا در برخی از خطوط، بیشتر از اتوبوس‌های تندرو یا همان بیآرتی است. وی ادامه داد: اتوبوس‌های بیآرتی می‌توانند حدود 4 تا 8 هزار مسافر، تراموا حدود 4 تا 15 هزار مسافر و مترو به عنوان یک وسیله حمل و نقلی انبوه‌بر، 10 تا 70 هزار مسافر را جابه‌جا کنند. معاون فنی و مهندسی شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه تصریح کرد: طبق مطالعات اولیه‌ای که در طرح جامع حمل و نقل تهران انجام شده، مشاوران به این نتیجه رسیده‌اند که برای چند سال آینده باید از مُد حمل و نقلی با ظرفیت بیشتری نسبت به اتوبوس‌های بیآرتی استفاده کرد تا پاسخگوی نیاز شهروندان...
دوستان ما
