خودروسازان
-
خودروسازان مانع رشد جمعیت کشور/ مرگ 20000 نفر در تصادفات
به گزارش گروه اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، علیرضا رئیسی در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه مهم‌ترین چالش جوانی جمعیت، در اولویت نبودن آن برای برخی از مسئولان است، اظهار کرد: شاید برخی مسئولان در مورد جمعیت، شنیده باشند اما هنوز دغدغه اصلی و اولویت اول آن‌ها نیست در حالی که وقتی به پیامدهای آن فکر کنیم، متوجه می‌شویم که اولویت اول و اصلی ایران، جمعیت است. وی افزود: اگر بخواهیم مسئله جمعیت را حل کنیم گاهی باید فراتر از قانون جوانی جمعیت عمل کنیم؛ اگر دستگاه‌های اجرایی به تکالیف این قانون فقط به عنوان رفع تکلیف نگاه کنند، موفق نمی‌شویم. جلسات و همایش‌ها، مشکل جمعیت را حل نمی‌کند بلکه هر چیزی اعم از اقتصاد، فرهنگ و دیگر عواملی که مانع فرزندآوری است، باید حل شود. معاون وزیر بهداشت تاکید کرد: هر کسی در حوزه مسئولیت خود اقدامی انجام دهد که مانع فرزندآوری شود یا ناامیدی ایجاد کند، مقصر است....
-
چرا واگذاری خودروسازان شکست خورد؟ قطعه‌سازان دندان تیز کردند
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، چهارصد و بیست و هفتمین جلسه هیات واگذاری روز دوشنبه 3 دی ماه در محل سالن جهاد اقتصادی وزارت امور اقتصادی و دارایی تشکیل و درخصوص واگذاری سهام دولت در دو شرکت خودروسازی ها تصمیم گیری شد. مهم ترین موضوع مورد بررسی در این جلسه «تعیین تکلیف واگذاری سهام دولت در شرکتهای ایران خودرو و سایپا» بود که مطرح شد و سازمان خصوصی سازی مکلف به واگذاری مابقی سهام متعلق به دولت در شرکتهای یاد شده گردید. در ایران، پس از تصویب قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی در سال 1387، فرایند واگذاری شرکتهای دولتی از جمله ایران‌خودرو و سایپا سرعت گرفت. علیرغم تلاش‌هایی که در این قانون برای کاهش تصدی‌گری دولت و افزایش بهره‌وری با واگذاری شرکتهای دولتی به بخش خصوصی شده بود، در عمل، در برخی شرکتهای دولتی از جمله ایران‌خودرو و سایپا این هدف محقق نشد....
-
خودروسازان برنامه‌ای برای افزایش قیمت ندارند
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، حذف ارز نیمایی توسط وزارت اقتصاد و برنامه یکسان سازی نرخ ارز به منظور حذف رانت‌های کلان ناشی از اختلاف قیمت، این نگرانی را در جامعه ایجاد کرده که احتمال افزایش نرخ محصولات خودروسازان نیز به‌زودی اتفاق می‌افتد. پیگیریها نشان می‌دهد، در حال حاضر علیرغم افزایش نرخ مواد اولیه و رسوب افزایش 30 درصدی اخیر قیمت خودروسازان به دلیل حذف ارز نیمایی، برنامه‌ای برای افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات شرکتهای خودروساز وجود ندارد. این تشویش و نگرانی در شرایطی به اشتباه به مشتریان تزریق شده که خودروسازان خارج از ضوابط شورای رقابت و محاسبات نهادهای نظارتی و وزارت صمت، اجازه‌ای برای افزایش قیمت محصولات ندارند و قطعا هر گونه افزایشی باید با مجوز نهادهای مرتبط صورت گیرد و نتایج پیگیریها نشان می‌دهد، چنین برنامه‌ای در دستور کار قرار ندارد. انتهای پیام/
-
خودروسازان بزرگ سال آینده چه می‌کنند؟
امسال برای خودروسازان بزرگ، با افزایش فروش در ایالات‌متحده و ثابت ماندن قیمت‌ها در بیشتر موارد، سال بسیار خوبی بود. اما تغییراتی برای صنعت در جبهه داخلی با یک دولت جدید یا تهدید رقابت خارجی ارزان تر در راه است. به گزارش خبرآنی، آنچه خریداران و سرمایه گذاران ایالات‌متحده می‌توانند از صنعت خودرو در سال ۲۰۲۵ انتظار داشته باشند در ذیل ارائه شده است. اس‌اندپی گلوبال، فروش ایالات‌متحده به نرخ سالانه تعدیل‌شده فصلی ۱۶.۲ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۵ خواهد رسید، که افزایش تخمینی ۱.۲ درصدی را نسبت به پیش‌بینی ۱۶ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۴ نشان می‌دهد، که اس‌اندپی می‌گوید هنوز فضای نامطمئنی را برای فروش خودرو در این کشور منعکس می‌کند. انتظار می‌رود سطوح قیمت‌گذاری خودرو کاهش یابد، اما همچنان بالا بماند؛ انتظار می‌رود نرخ‌های بهره بیشتر به سمت پایین تغییر کند، اما پیش‌بینی می‌شود که سطوح تورم...
-
ریزش سهم خودروسازان چینی در بازار خودروهای الکتریکی اروپا
احتمالاً آدرس را اشتباه تایپ کرده‌اید. شما به طور خودکار به صفحهٔ اول هدایت خواهید شد. برای دسترسی سریع‌تر بر روی خانه یا جستجو کلیک کنید.
-
خودروسازان بریتانیا در کف ۴۴ سال گذشته
احتمالاً آدرس را اشتباه تایپ کرده‌اید. شما به طور خودکار به صفحهٔ اول هدایت خواهید شد. برای دسترسی سریع‌تر بر روی خانه یا جستجو کلیک کنید.
-
خودروسازان چینی به آفریقا می‌روند
احتمالاً آدرس را اشتباه تایپ کرده‌اید. شما به طور خودکار به صفحهٔ اول هدایت خواهید شد. برای دسترسی سریع‌تر بر روی خانه یا جستجو کلیک کنید.
-
رشد تولید روزانه خودروسازان/ محدودیت‌های تامین نقدینگی زنجیره تامین باید رفع شود
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از رشد ۷۰ درصدی تولید روزانه خودروسازان در ۱۵ روز اخیر خبر داد. به گزارش خبرآنی، به نقل از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)؛ فرشاد مقیمی با اعلام این خبر افزود: پس از تعدیل قیمت محصولات متناسب با تغییرات هزینه‌های تولیدِ ۱۸ ماه گذشته و مجموعه اقدامات قانونی انجام شده، تولید روزانه ایران خودرو و سایپا از ۲ هزار و ۳۸۷ دستگاه در روز به ۴ هزار و ۷۱ دستگاه افزایش یافت. وی یکی از چالش‌های صنعت خودرو را قیمت گذاری محصولات این صنعت دانست و افزود: این موضوع در کنار برخی مسائل درون بنگاهی شرکتهای خودروساز باعث شده فعالیت چند سال اخیر این شرکت‌ها با وجود ظرفیت بسیار گسترده بازار برای سوددهی، با زیاندهی همراه باشد. مقیمی با اشاره به نقش زنجیره تامین در روند رو به رشد تولید خودروسازان افزود: محدودیت‌های مالی خودروسازان در پرداخت...
-
رشد 70 درصدی تولید روزانه خودروسازان پس از گرانی اخیر
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی به نقل از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)؛ فرشاد مقیمی با اعلام این خبر افزود: پس از تعدیل قیمت محصولات متناسب با تغییرات هزینه‌های تولیدِ 18 ماه گذشته و مجموعه اقدامات قانونی انجام شده، تولید روزانه ایران خودرو و سایپا از 2 هزار و 387 دستگاه در روز به 4 هزار و 71 دستگاه افزایش یافت. وی یکی از چالش‌های صنعت خودرو را قیمت گذاری محصولات این صنعت دانست و افزود: این موضوع در کنار برخی مسائل درون بنگاهی شرکتهای خودروساز باعث شده فعالیت چند سال اخیر این شرکت‌ها با وجود ظرفیت بسیار گسترده بازار برای سوددهی، با زیاندهی همراه باشد. مقیمی با اشاره به نقش زنجیره تامین در روند رو به رشد تولید خودروسازان افزود: محدودیت‌های مالی خودروسازان در پرداخت مطالبات به زنجیره تامین به دلیل زیان‌های متحمل شده باعث تضعیف زنجیره تامین به ویژه قطعه سازان کوچک مقیاس شده...
-
داستان تکراری کمبود قطعات خودروهای چینی/ مگر خودروسازان ملزم به تامین قطعات نیستند؟
داستان کمبود و گرانی لوازم یدکی خودروهای چینی تمامی ندارد، موضوعی که بارها و بارها تکرار شده، اما چاره اساسی برای آن اندیشیده نشده است و روز به روز شاهد ورود کالای قاچاق و غیر استاندارد در این بازار هستیم که مصرف کننده مجبور به تامین آن با چند برابر قیمت است؛ حال این سوال مطرح می‌شود که مگر واردکنندگان مکلف به تامین قطعات یدکی به همراه تولید یا واردات نیستند؟ پس گره کار کجاست؟ به گزارش خبرآنی، در سال‌های گذشته تحریم ورود خودروهای خارجی به داخل کشور موجب شد که خودروهای چینی که قطعات آن‌ها در داخل کشور مونتاژ می‌شوند، سهم زیادی از بازار را به خود اختصاص دهند. اما یکی از مشکلات عدیده‌ای که مصرف‌کنندگان این خودروها را با مشکل مواجه کرده قطعات یدکی این خودروهاست که نسبت به خودروهای داخلی کمیاب تر است. صاحبان خودروهای چینی، سخت تر می‌توانند لوازم یدکی مورد نیاز خود را پیدا کنند و حتی اگر...
-
خودروسازان ژاپنی رکورد زدند
فروش و تولید تویوتا موتور در ماه گذشته با افزایش اندک در خارج از کشور پس از رکود طولانی مدت در ژاپن افزایش یافت. به گزارش خبرآنی، فروش جهانی، از جمله شرکتهای دایهاتسو موتور و هینو موتورز، در ماه اکتبر در مقایسه با سال گذشته ۰.۴ درصد افزایش یافت و به ۹۷۴ هزار و ۲۴۵ دستگاه رسید که اولین افزایش در سه ماه گذشته و رکوردی در ماه اکتبر بود. این شرکت اعلام کرد که تولید ۱.۳ درصد کاهش یافته و به ۱.۰۲ میلیون دستگاه رسیده است. بزرگترین خودروساز جهان طی سال شاهد کاهش فروش وتولید بوده است زیرا خودروسازان ژاپنی برای رقابت در چین تلاش می‌کنند، جایی که برندهای محلی بازار را با خودروهای برقی باتری‌دار پر کرده‌اند. فروش داخلی تویوتا بین ژانویه تا اکتبر بیش از ۲۰ درصد کاهش داشته است، در حالی که تولید ۱۳ درصد کاهش یافته است. فروش در آمریکای شمالی تاکنون ۵.۵ درصد در سال جاری افزایش یافته است، این رشد...
-
تعرفه‌های ترامپ بازار خودروسازان را بهم می‌زند؟
سهام خودروسازان آمریکایی و اروپایی پس از آنکه دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب آمریکا، وعده اعمال تعرفه‌های سنگین بر کانادا، مکزیک و چین را داد، کاهش یافت و با تهدید زنجیره‌های تامین این صنعت، نگرانی سرمایه‌گذاران را از هزینه‌های بالاتر افزایش داد. به گزارش خبرآنی، ترامپ اعلام کرد در اولین روز ریاست جمهوری خود در ژانویه، ۲۵ درصد تعرفه بر همه محصولات مکزیک و کانادا و ۱۰ درصد تعرفه اضافی بر کالاهای چین اعمال خواهد کرد. بسیاری از خودروسازان کارخانه‌هایی در مکزیک ساخته‌اند تا از نیروی کار نسبتا ارزان و نزدیکی این کشور به بازار پرسود ایالات‌متحده استفاده کنند، در حالی که چین تامین کننده برخی از اجزای کلیدی است. دانیل روئسکا، تحلیلگر موسسه تحقیقاتی برنشتاین اظهار کرد که اگر این تعرفه‌ها اعمال شود برای صنعت خودروی ایالات‌متحده و تولیدکنندگان سه دیترویت (جنرال موتورز، فیات و فورد) که همگی...
-
حال صنعت خودرو خوب می‌شود؟/ خودروسازان دست به کار شدند
تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، جهش تولید و افزایش عرضه به بازار در ماه‌های پایانی سال از جمله صحبت‌هایی است که از سوی یکی از خودروسازان بزرگ کشور به تازگی مطرح شد؛ حال این سوال مطرح می‌شود که وقتی خودروسازان عدم اصلاح قیمت خودرو و زیاندهی بالای تولید و بدهی به زنجیره تامین را از جمله موانع برنامه‌های توسعه‌ای و یا پروژه‌های ارتقای کیفیت خود می‌دانند حال که قرار است افزایش قیمتی رخ دهد، شاهد جهش تولید و تغییر و تحولات در این صنعت خواهیم بود؟ به گزارش خبرآنی، صنعت خودرو همیشه با یکسری مسائل و مشکلاتی همراه بوده که سیاست‌گذاری‌های ناکارآمد موجب شده که هم کسانی که در چرخه تولید خودرو قرار دارند و هم مصرف کنندگان همیشه شاکی باشند؛ از یک سو قطعه سازان با مشکلات عدیده ای از جمله کمبود نقدینگی، عدم وصول مطالبات از صنعت خودروسازی، افزایش بی رویه نرخ مواد اولیه و بسیاری موارد دیگر...
-
رکود بازار خودرو 8 روز پس از شوک افزایش قیمت خودروسازان
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، 8 روز از افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو توسط دو خودروساز داخلی می گذرد و تاثیرات منفی این تصمیم هنوز بر بازار خرید و فروش خودرو سایه افکنده است. نکته قابل توجه اینجاست نگرانی مردم از تغییرات قیمتی باعث شده تا فروشندگان از این شرایط سو استفاده کرده و قیمت‌های بالایی را برای خودروهایی که تا دیروز مشتری نداشتند اعلام کنند. امروز پژو 207 اتوماتیک با قیمت 986 میلیون تومان و کوییک 446 میلیون تومان برای فروش پیشنهاد شده است. اسد کرمی، رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودروی تهران در خصوص وضعیت بازار پس از افزایش قیمت‌های دو خودروساز بزرگ داخلی می گوید: پس از اعلام رسمی افزایش قیمت خودرو، قیمت فروش خودرو در بازار افزایش‌یافته است و فروشندگان خودروهای داخلی قیمت خودروهایشان را تا 30 میلیون تومان افزایش داده‌اند. وی افزود: البته پیرو افزایش...
-
همکاری خودروسازان و قطعه‌سازان برای افزایش میزان تولید خودرو
رئیس هئیت عامل ایدرو بر همفکری و همکاری میان خودروسازان و قطعه‌سازان برای افزایش میزان تولیدخودرو تأکید کرد و گفت: خودروسازان بخشی از آورده خود از محل اصلاح قیمت خودرو را جهت افزایش تولید به مجموعه های قطعه سازی تزریق کنند. به گزارش خبرآنی، فرشاد مقیمی - رئیس هئیت عامل ایدرو - در نشست با انجمن‌های قطعه سازان کشور با بیان اینکه قطعه سازان بایست افزایش تولید، کیفیت و بهره‌وری و همچنین تنوع محصولات را در برنامه‌های آتی خود مدنظر داشته باشند، تصریح کرد: ایدرو در خصوص حل ۲ موضوع تأمین نقدینگی و تخصیص درصدی قطعات در گمرکات به قطعه سازان کمک خواهد کرد. وی با اشاره به اینکه قطعه سازان بایست برای افزایش تیراژ تولید در کنار خودروسازان باشند، گفت: قطعه سازان با بیان الزامات این مهم، برای تولید خود در ۲ مقطع زمانی تا پایان سال و همچنین سال آینده برنامه ریزی کنند. معاون وزیر صمت در ادامه...
-
![]()
انتقاد نمایندگان مجلس از افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان
برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی امروز در نطق و تذکرهایی جداگانه نسبت به افزایش قیمت خودروها توسط خودروسازان انتقاد کردند. به گزارش خبرآنی، سید منان رئیسی، نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس در جلسه علنی مجلس امروز یکشنبه در تذکری گفت: شرم داشتم از اینکه چفیه‌هایی که امروز برای نمایندگان تهیه شده بود را بر دوش خود بیندازم. امروز مجلس آن چیزی که حضرت امام (ره) فرمودند که باید صدای ملت مظلوم و پابرهنه‌ای باشد که بیش از ۴۰ سال است که همه جوره پای آرمان‌های انقلاب ایستاده است، نیست. مردم از ما شعر و شعار نمی‌خواهند، از ما عمل می خواهند. مردم از ما می‌پرسند چرا برای اولین بار در تاریخ جمهوری اسلامی در این دولت نرخ ارز در ۱۰۰ روز اول شروع به کار بیشترین افزایش را داشته است و ما در مجلس هیچ عملکرد موثری نداشته‌ایم؟ نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: مردم از ما می‌پرسند چرا...
-
رئیسی: چرا خودروسازان یک شبه ۳۰ درصد قیمت خودروهای خود را زیاد کرده‌اند؟
نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی گفت: مردم از ما شعر و شعار نمی‌خواهند. از ما عمل می‌خواهند. به گزارش خبرآنی، سید منان رئیسی، نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس در جلسه علنی مجلس امروز یکشنبه در تذکری گفت: شرم داشتم از اینکه چفیه‌هایی که امروز برای نمایندگان تهیه شده بود را بر دوش خود بیندازم. وی ادامه داد: امروز مجلس آن چیزی که حضرت امام (ره) فرمودند که باید صدای ملت مظلوم و پابرهنه‌ای باشد که بیش از ۴۰ سال است که همه جوره پای آرمان‌های انقلاب ایستاده است، نیست. مردم از ما شعر و شعار نمی‌خواهند، از ما عمل می خواهند. مردم از ما می‌پرسند چرا برای اولین بار در تاریخ جمهوری اسلامی در این دولت نرخ ارز در ۱۰۰ روز اول شروع به کار بیشترین افزایش را داشته است و ما در مجلس هیچ عملکرد موثری نداشته‌ایم؟ نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: مردم از ما می‌پرسند چرا خودروسازان یک شبه...
-
پورکبگانی: خودروسازان مسئولین را بازی می‌دهند
عضو کمیسیون قضائی و حقوقی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: این که خودروسازان مدام از زیان‌ده بودن صحبت می‌کنند، نباید متوجه مردم باشد و در انتها زیان آنان از جیب مردم پرداخته شود. نکته بدتری که وجود دارد این است که این افزایش قیمت متوجه افرادی که قبلا ثبت نام کرده بودند نیز شده است. این موضوع شرعا و از لحاظ قانونی نیز درست نیست. جعفر پورکبگانی، نماینده مردم بندر دیلم، بوشهر و گناوه در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرآنی درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی عنوان کرد: افزایش به ظاهر ۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی مسبوق به سابقه است. در حقیقت هر زمان که بازار خودرو دچار رکود می‌شود، خودروسازان با افزایش قیمت خودرو درصدد جبران خسارات خود برمی‌آیند. وی ادامه داد: این که خودروسازان مدام از زیان‌ده بودن صحبت می‌کنند نباید متوجه مردم باشد و در انتها زیان آنان از جیب مردم پرداخته شود. نکته...
-
بحران مالی خودروسازان اروپایی سراغ مرسدس‌بنز هم آمد
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی به نقل از یورونیوز، غول خودروسازی آلمان یعنی شرکت مرسدس‌بنز اعلام کرده است که هزینه‌های خود را طی هر سال چندین میلیارد یورو کاهش خواهد داد. این خبر توسط روزنامه آلمانی هندلزبلات منتشر شده است. این شرکت به جزئیات دقیق درباره نحوه کاهش این هزینه‌ها اشاره نکرده است و اطلاعاتی در مورد احتمال از دست رفتن چه تعداد مشاغل یا اینکه کدام بخش‌ها و مکان‌ها بیشتر تحت تأثیر این موضوع قرار می‌گیرند، در دسترس نیست. با این حال، احتمال دارد بیشتر کارکنان آلمانی این شرکت شغل خود را حفظ کنند زیرا سیاستی موسوم به "زوسی 2030" در مرسدس‌بنز اجرا می‌شود که تا پایان سال 2029 از اخراج اجباری کارکنان جلوگیری می‌کند. پیش‌تر، روزنامه‌های اشتوتگارتر ناخریشتن و اشتوتگارتر تسایتونگ گزارش داده بودند که مدیران ارشد مرسدس در یک تماس تلفنی تصمیم به اعمال اقدامات ریاضتی شدیدتر گرفته‌اند....
-
نتاج: مردم نباید زیان خودروسازان را پرداخت کنند
نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: در موضوع خودروهای داخلی تمامی ضررها متوجه مصرف کنندگان است. چرا که خودروهای ایرانی امنیت بالایی ندارند و از سوی دیگر قیمت آن نیز بی دلیل بالاست. حسن نتاج صلحدار، عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرآنی درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی عنوان کرد: این که دولت در مواقعی ندای حمایت از مصرف کننده و در جای دیگر ندای حمایت از تولیدکننده را سر می‌دهد، درست نیست. در حقیقت سیاست یک بام و دو هوا در هیچ کجا جواب نخواهد داد. وی ادامه داد: چرا دولت از مصرف کننده در موضوع برنج حمایت می‌کند و برنجی که امنیت غذایی ندارد را وارد می‌کند اما در موضوع خودرو شعار حمایت از تولیدکننده را سر می‌دهد و به ضرر مصرف کنندگان اهمیتی نمی‌دهد؟ نتاج تاکید کرد: در حقیقت در موضوع خودروهای داخلی تمامی ضررها متوجه مصرف کنندگان است. چرا که...
دوستان ما
