کریدورها
-
پشت‌صحنه ماجرای کامیون‌های ایرانی در منازعه ارمنستان و آذربایجان/هدایتی: می‌خواهند ایران و روسیه را از کریدورهای تجاری-انرژی منطقه حذف کنند
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، اتفاقات بعد از جنگ دوم قره‌باغ بین آذربایجان و ارمنستان که به بازپس‌گیری این منطقه پس از حدود سه دهه منجر شد نشان داد برخی کشورها به‌دنبال تغییر نقشه ژئوپلیتیک منطقه و مشخصا شمال غرب جمهوری اسلامی ایران هستند. ماجرایی که باعث برگزاری مانور "فاتحان خیبر" توسط سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و ارتش شد. امروز در حالی حدود یکماه از این رزمایش و مشکلات پیش آمده برای کامیون‌های ایران در آذربایجان می‌گذرد که که مسئولان دولتی مذاکرات متعددی با طرف ارمنستانی برای رفع موانع تردد کامیون‌های ایرانی در این کشور برگزار کرده‌اند. خروجی این جلسات توافق دو کشور برای مشارکت ایران در ساخت جاده "تاتو" بوده است. نیمه ماه گذشته خیرالله خادمی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور که به ارمنستان سفر کرده بود، درباره اهمیت ساخت جاده تاتو در...
-
اتصال کریدورهای شمالی به بندر امام (ره) با آزادراه خرم‌آباد- اراک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، بابک لارتی با اعلام افتتاح قطعه 2، 3 و 4 آزادراه خرم‌آباد- اراک طی امروز 11مرداد 1400 اظهار کرد: این پروژه به صورت 6 خطه شامل سه خط رفت و سه خط برگشت، به طول 134 کیلومتر و عرض 35 متر، به صورت EPC شامل تمامی فعالیت‌های مرتبط با طراحی، تامین مصالح و ساخت توسط قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) اجرا شده است. وی افزود: در فاز نخست، 67 کیلومتر این پروژه حدفاصل بروجرد تا خرم‌آباد بهره‌برداری می‌شود و کاهش طول مسیر به میزان 30 کیلومتر و کاهش 45 دقیقه‌ای مسیر را فراهم ساخته است. وی یادآور شد: با احداث این آزادراه، صرفهجویی سوختی در حدود 65 میلیون لیتر در سال معادل حدود 570 میلیارد تومان انجام خواهد شد که این امر کاهش تولید آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای به میزان 175 هزارتن دی‌اکسیدکربن در سال را به دنبال دارد و عواید حاصل از صرفهجویی در کاهش زمان سفر در طول این...
-
تکذیب اظهارات یک نامزد انتخابات/ کشتی‌‌های ایرانی در تمام کریدورهای بین‌المللی تردد دارند
مسعود پل مه در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی در واکنش به ادعای یکی از کاندیداهای ریاست‌جمهوری، مبنی بر این‌که «نمی‌توانیم یک کشتی با پرچم ایران به آبهای آزاد بفرستیم» اظهار کرد: نُرم متداول بین المللی در دنیا در بحث کشتیرانی این است که برخی کشورها هستند که تسهیلات بهتر و ویژه‌ای برای فعالیت کشتیرانی با پرچم خودشان ارائه می‌دهد. وی ادامه داد: بهعنوان نمونه اگر یونان را یکی از این کشورها معرفی کنیم؛ این کشور می‌گوید چنانچه یک کشتی در یونان ثبت و تحت پرچم فعالیت کند، در مسائل مالیات مرتبط مالیات، بیمه و مسائل اینچنینی تسهیلات می دهم. صاحب کشتی ابتدا شرایط محل کشور خود و سرمایه‌گذاری با خودش را بررسی می‌کند اگر در نرم برابر و بهتر قرار گرفت کشور خودش را انتخاب می‌کند. وی در عین حال افزود: ولی معمولا این گونه نیست. بهعنوان مثال عملیات دریایی در ایران حدود 25 درصد بر اساس...
دوستان ما
