کریدور
-
سفیر ایران: حرکت قطار کانتینری، بیانگر عزم ایران و چین در تقویت کریدورهای ریلی است
سفیر ایران در چین گفت حرکت قطار کانتینری ایران-چین بیانگر عزم ۲ کشور در پررنگ شدن ابتکار کمربند-راه و تقویت کریدورهای ریلی است. به گزارش خبرآنی، «محسن بختیار» سفیر جمهوری اسلامی ایران در چین در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: حرکت امروز قطار کانتینری ایران-چین از بندر خشک آپرین اسلامشهر در مسیر بازگشت به مقصد چین، پس از عزیمت قطار شیان به ایران در تاریخ ۲۱ تیرماه سال جاری، بیانگر عزم دو کشور در پررنگ شدن ابتکار کمربند-راه و تقویت کریدورهای ریلی است». در ادامه تلاش‌های سفارت جمهوری اسلامی ایران برای تقویت موقعیت ترانزیتی کشور در انتقال کالاهای چین به غرب آسیا و اروپا، طی مراسمی در ۲۱ تیرماه، حرکت قطار «شی‌آن» به تهران آغاز شد. این قطار پس از عبور از خاک قزاقستان و ترکمنستان ظرف مدت ۱۰ روز از پایانه مرزی اینچه براون وارد خاک ایران شد. «مهدی صفری» معاون دیپلماسی...
-
ظرفیت کریدور عبوری از ایران تا 2030 به 20 میلیون تن می‌رسد
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی به نقل از خبرگزاری تاس، سرویس مطبوعاتی وزارت حمل و نقل قزاقستان در گزارشی اعلام کرد که این کشور به همراه ایران، روسیه و ترکمنستان نقشه راه توسعه همزمان پتانسیل مسیر شرقی کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) برای سال های 2024-2025 را امضا کردند. در این گزارش آمده است: اجرای این سند امکان افزایش توان عملیاتی کریدور را به 15 میلیون تن در سال تا سال 2027 و به 20 میلیون تن تا سال 2030 می دهد. این سند در اولین مجمع تجارت و صادرات حمل و نقل شمال-جنوب در آکتائو در قزاقستان امضا شد. وزیر حمل‌ونقل قزاقستان طی اظهاراتی اعلام کرد که این کشور قصد دارد به مشارکت فعال خود در توسعه مسیر شرقی کریدور شمال-جنوب ادامه دهد. وی تأکید کرد که به نظر می‌رسد این مسیر امن‌ترین و کوتاه‌ترین مسیر ترانزیت به اقیانوس هند است، بنابراین لازم است اجرای این نقشه راه آغاز شود....
-
نقش ایران در توسعه مسیر شرقی کریدور شمال - جنوب
روسیه، قزاقستان، ایران و ترکمنستان مسیر شرقی کریدور شمال - جنوب را توسعه می‌دهند. به گزارش خبرآنی، سرویس مطبوعاتی وزارت حمل‌ونقل قزاقستان گزارش کرد روسیه، قزاقستان، ایران و ترکمنستان نقشه راه توسعه همزمان پتانسیل مسیر شرقی کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC) طی سال‌های ۲۰۲۴-۲۰۲۵ را امضا کردند. در این گزارش آمده است اجرای این سند امکان افزایش توان عملیاتی کریدور را به ۱۵ میلیون تن در سال تا سال ۲۰۲۷ و به ۲۰ میلیون تن تا سال ۲۰۳۰ می‌رساند. وزیر حمل‌ونقل قزاقستان اظهار کرده این کشور قصد دارد به مشارکت فعال خود در توسعه شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب ادامه دهد که بالاترین پتانسیل رشد جریان محموله را تا سال ۲۰۳۰ دارد و به نظر می‌رسد امن‌ترین در کوتاه‌ترین مسیر ترانزیت به اقیانوس هند است، بنابراین لازم است عملیات اجرایی نقشه راه امضا شده در زمینه توسعه همزمان پتانسیل مسیر شرقی...
-
فرصت‌های کریدوری ایران پس از عملیات وعده صادق
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، کریدور اقتصادی هند- خاورمیانه- اروپا (آیمِک) با ایجاد بسترهای اقتصادی، امنیتی و لجستیکی، موجب تمایل بیشتر کشورهای عربی به پروژه عادی سازی روابط با رژیم صهیونیستی میشود و از این جهت مورد حمایت ویژه هند و ایالات متحده آمریکا قرار دارد. در حالی کریدور حمل ونقلی شمال- جنوب چه از منظر شرایط تحریمی ایران و چه از نظر مختل شدن دسترسی به اروپا بعد از جنگ اوکراین، جذابیت چندانی برای هندی ها نداشته و نگاه هند به این کریدور، معطوف به دسترسی به افغانستان و آسیای مرکزی بوده است. با این حال، با وقوع عملیات های 7 اکتبر، امنیت مرزها و بنادر سرزمین های اشغالی و در سطحی کلان تر موجودیت رژیم صهیونیستی با چالش جدی مواجه و اتصال آیمک به اروپا نیز دست کم تا زمان تعیین اوضاع منطقه مختل شد. براساس این تحولات، به نظر می‌رسد هند در وضعیت عدم قطعیت نسبت به دو گزینه...
-
چابهار، گره گشای حضور ایران در کریدور شمال-جنوب و شرق-غرب
پایگاه خبری خبرآنی، در پی وقوع جنگ روسیه و اوکراین، کشورهای آسیای مرکزی به فکر استفاده از مسیرهای جایگزین به جای مسیر تجاری روسیه افتادند که در وهله ی اول، مسیرهای دسترسی به ایران و بنادر جنوبی آن با هدف افزایش تعاملات تجاری و ترانزیتی را برگزیدند. این مسئله، علاوه بر تشدید ارتباطات تجاری و افزایش جریان کالا میان کشورهای آسیای مرکزی و ایران، به تسهیل دسترسی مستقیم کشورهای آسیای مرکزی به بازارهای جهانی و گستردگی جغرافیای صادراتی آن ها با وجود محصور بودن در خشکی می انجامد. از طرفی، همکاری ایران و کشورهای آسیای مرکزی می‌تواند زمینه‌های لازم را برای تبدیل شدن منطقه اوراسیا به شریک مهم اقتصادی و تجاری ایران فراهم سازد که از آن به عنوان یک همبستگی راهبردی یاد می شود. ازبکستان به عنوان قلب اقتصادی آسیای مرکزی، در کانون ارتباطی 4 کشور دیگر آسیای مرکزی و افغانستان قرار دارد به طوری که زیرساخت...
-
جایگاه مکران در شبکه ترانزیت و کریدورهای بین‌المللی
کریمیان: مکران در کریدور شرق به غرب اهمیت دارد/گوادر رقیب چابهار نیست/عواقب بی‌توجهی به مکران گریبانگیرمان میشود/ مسئله مکران مسئله حاکمیت است/ مکران را به مسئله ایران تبدیل کنیم. به گزارش خبرآنی، با آغاز ماراتن چهاردهمین دوره ریاست جمهوری توجه افکار عمومی به برنامه‌ها و سخنان نامزدهای انتخاباتی است تا ببینید اولویت های کشور از نظر آن ها چیست و چه برنامه ای برای توجه به این اولویت ها دارند. خبرگزاری دانشجویان ایران نیز با هدف آگاهی بخشی در سلسله پرونده های مجزایی به اولویت‌ها و مسائل ایران می پردازد تا توجه نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری، هوادارانشان و مردم را به اهمیت این مسائل و راهکارهای حل آن جلب کند. بیشتر بخوانید؛ حلقه مفقوده توسعه مکران: نمی‌دانیم از ایران چه می‌خواهیم! بیشتر بخوانید؛ نامزدهای ریاست جمهوری درباره مکران چه می‌گویند؟ بیشتر بخوانید؛ چندین راهکار برای...
-
توسعه تجارت نفت روسیه از افغانستان و کریدور شمال به جنوب
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی به نقل از رویترز، نورالدین عزیزی وزیر تجارت طالبان هفته گذشته در مصاحبه با رویترز گفت ازبکستان، ترکمنستان و افغانستان قصد ساخت یک مرکز لجستیکی در استان هرات در غرب این کشور را دارند. این سه کشور آماده یک سری طرح‌های رسمی برای ایجاد یک قطب لجستیکی جدید طی دو ماه آینده می‌شوند. اما این سوال مهم که چه کسی هزینه ساخت این قطب لجستیکی را تامین می‌کند بدون پاسخ مانده است. این قطب پیشنهادی به عنوان بخشی از کوریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال به جنوب INSTC عمل خواهد کرد، یک پروژه حمل و نقل بین دولتی 7200 کیلومتری که اولین بار در سال 2000 توسط ایران، روسیه و هند ارائه شد. لیست شرکت کنندگان در این پروژه بعداً به 14 کشور از جمله عمان، ترکیه، آذربایجان، ترکمنستان، قزاقستان، افغانستان و پاکستان افزایش یافت. اوکراین هم از اعضای این پروژه است اما جنگ باعث توقف مشارکت فعال آن...
-
چرا مطلوبیت کریدورهای ایران برای ترانزیت کالا کم است؟
یک کارشناس حوزه حمل‌ونقل ریلی با بیان اینکه فورواردر کالا برای انتخاب کریدور حمل‌ونقلی به سه عامل هزینه، زمان و امنیت توجه می‌کند، گفت: به‌واسطه تحریم‌ها و اینکه نمی‌توانیم تبادلات مالی داشته باشیم و همچنین مشکلات بیمه‌ای، هزینه و زمان ترانزیت از خاک ایران افزایش پیدا می‌کند و مطلوبیت کریدور ایران برای ترانزیت از بین می‌رود. محمدجواد شاهجویی در گفت‌وگو با خبرآنی با بیان اینکه از تمام استعداد خدادادی ایران برای ترانزیت کشور استفاده نشده است، گفت: سهم بازاری که ما می‌توانیم از ترانزیت منطقه داشته باشیم در شرایط کاملا ایده‌آل، حدود ۳۰۰ میلیون تن است؛ یعنی اگر همه چیز داخل کشور خوب باشد و عوامل بیرونی هم تاثیر نگذارند، شاید بتوان تا ۳۰۰ میلیون تن را هم برای ترانزیت هدف‌گذاری کنیم. وی ادامه داد: رویه‌های کند داخلی، دخالت نهادها و سازمان‌هایی که در مساله ترانزیت دخیل هستند و عوامل خارجی...
-
سند امنیت انرژی تصویب شد/ پیشنهاد به روسیه برای ایجاد کریدور گازی
به گزارش سرویس‌خبری مهر، محمدصادق جوکار رئیس مؤسسه مطالعات بین المللی انرژی در حاشیه نخستین روز از بیست‌وهشتمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی در نشست خبری بیان کرد: مؤسسه مطالعات بین‌المللی انرژی به همه بخش‌های مرتبط با صنعت نفت و گاز خدمات مشاوره‌ای می‌دهد که این اقدام‌ها در ۴ حوزه راهبردی انجام میشود. وی ادامه داد: سند امنیت انرژی ایران تدوین و شاخص‌های آن مشخص شده است. برای نخستین بار است در کشور سندی داریم که با چالش‌های روز کشور هماهنگ است. در این سند همه شاخص‌های امنیت انرژی که خاص ایران است مورد توجه قرار دارد. جوکار با تأکید بر اینکه بسیاری از معضلات موجود در کشور مانند حکمرانی انرژی، تقدم مدیریت تقاضا بر عرضه و… در تدوین این سند مورد توجه بوده است، بیان کرد: این سند در شورای عالی امنیت ملی مصوب و به همه دستگاه‌ها ابلاغ خواهد شد و اجرای آن الزام‌آور است....
-
پیشنهاد ایران به روسیه برای ایجاد کریدور گازی
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، محمدصادق جوکار، رئیس مؤسسه مطالعات بین‌المللی انرژی در حاشیه نخستین روز از بیست‌وهشتمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی در نشست خبری با اشاره به اینکه مؤسسه مطالعات بین‌المللی انرژی به همه بخش‌های مرتبط با صنعت نفت و گاز خدمات مشاوره‌ای می‌دهد، اظهار داشت: این اقدام‌ها در 4 حوزه راهبردی انجام میشود. وی ادامه داد: سند امنیت انرژی ایران نهایی و تدوین و شاخص‌های آن مشخص شده است. رئیس مؤسسه مطالعات بین‌المللی انرژی با اشاره به اینکه برای نخستین بار است در کشور سندی داریم که با چالش‌های روز کشور هماهنگ است، افزود: در این سند همه شاخص‌های امنیت انرژی که خاص ایران است مورد توجه قرار دارد. جوکار با تأکید بر اینکه بسیاری از معضلات موجود در کشور مانند حکمرانی انرژی، تقدم مدیریت تقاضا بر عرضه و... در تدوین این سند مورد توجه بوده است،...
-
بررسی راهکارهای توسعه حمل و نقلی بین ایران و روسیه در چارچوب کریدور شمال - جنوب
دیدار کاظم جلالی سفیر ایران در مسکو با معاون وزیر حمل و نقل روسیه در جریان دیدار کاظم جلالی سفیر ایران در روسیه با معاون وزیر حمل و نقل این کشور، روند همکاری‌های فیمابین در خصوص ساخت راه آهن رشت - آستارا در چارچوب گذرگاه بین‌المللی شمال - جنوب مورد بررسی قرار گرفت. به گزارش خبرآنی، در این دیدار اعلام شد که تدوین قرارداد اجرایی موافقتنامه ساخت این قطعه از کریدور مراحل نهایی خود را طی می‌کند و به زودی می‌توان شاهد آغاز عملیات اجرایی این پروژه بود. بر اساس اعلام سفارت ایران در روسیه ،"سرگئی پاولوف" قائم مقام راه آهن روسیه نیز که در این جلسه حضور داشت، اذعان کرد که حمل بار کانتینری از شاخه شرقی این کریدور از گمرکات سرخس و اینچه برون در سه ماهه نخست سالجاری در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از رشد ۴۰۰ درصدی برخوردار بود و مذاکرات با راه آهن ایران به منظور تعیین تعرفه جهت حمل کود و...
-
فنس کشی آزمایشی مسیر تردد یوزپلنگ در کریدور میاندشت آغاز شد
بهرام علی ظاهری در گفت‌وگو با سرویس‌خبری مهر، از آغاز حصار کشی آزمایشی مسیر تردد یوزپلنگ در کریدور میاندشت از توابع شهرستان میامی خبر داد و بیان کرد: این حصار کشی در دو کیلومتری از مسیر کریدور اصلی تهران - مشهد که پرتردد ترین نقطه هم محسوب میشود، اجرایی خواهد شد. وی با بیان اینکه این حصارکشی در محدوده قلمرو یوزپلنگ‌ها و در فاصله بین دو منطقه عباس‌آباد- میاندشت که بیشترین تردد یوزها در آن ثبت شده، اجرایی میشود، افزود: بخش خصوصی در این کار محیط زیست را یاری می‌کند. مدیرکل حفاظت از محیط زیست استان سمنان با بیان اینکه اسپانسر خصوصی و سازمان محیط زیست برای اجرای این طرح تفاهم نامه‌ای را امضا کرده‌اند، ابراز کرد: طبق این تفاهم نامه ابتدا حصارکشی آزمایشی انجام و مورد پایش و رصد قرار می‌گیرد. ظاهری بیان کرد: در صورتی که فاز آزمایشی به طول دو کیلومتر اجرایی شود، کارشناسان و معایب و...
-
افتتاح آزادراه شیراز - اصفهان؛ حلقه‌ای از زنجیره کریدور شمال - جنوب
احتمالاً آدرس را اشتباه تایپ کرده‌اید. شما به طور خودکار به صفحهٔ اول هدایت خواهید شد. برای دسترسی سریع‌تر بر روی خانه یا جستجو کلیک کنید.
-
هشدار گروه‌های امدادرسان: کریدور دریایی و هوایی کمک به غزه یک سابقه خطرناک ایجاد می‌کند
گروه‌های امدادرسان در پی تحویل روز جمعه محموله کمک‌های بشردوستانه غربی از راه یک کریدور دریایی به نوار غزه هشدار دادند رویه تحویل کمک‌ها از راه هوا و دریا به غزه که از سوی آمریکا و متحدانش به اجرا گذاشته و با استقبال رژیم صهیونیستی مواجه شده نباید جایگزین مسیر زمینی شود و یک «سابقه خطرناک» را در راستای تضعیف مسیر زمینی تحویل کمک‌ها ایجاد کرده است. به گزارش خبرآنی، رسانه‌های غربی گزارش دادند نوار غزه روز جمعه اولین محموله کمک‌های بشردوستانه از راه دریا را در قالب یک کشتی که از سوی یک سازمان خیریه اسپانیایی به نام سازمان «آغوش‌های باز» اداره میشود و روز سه‌شنبه از قبرس عازم این باریکه شد، دریافت کرده است. سی.ان.ان نوشت، یک سازمان غیرانتفاعی غربی موسوم به «آشپزخانه مرکزی جهانی» این پروسه را به پیش می‌برد و این سازمان مدعی شده که این کریدور دریایی اجازه به تحویل «میلیون‌ها وعده غذایی...
-
کامرون: نباید کریدور دریایی جایگزین گذرگاه‌های انسانی شود
وزیر خارجه انگلیس جایگزینی کریدور دریایی در انتقال کمک‌های انسانی به غزه به جای گذرگاه‌های زمینی را رد کرد. به گزارش خبرآنی، «دیوید کامرون» وزیر خارجه انگلیس امروز سه شنبه گفت: با متحدان خود برای راه‌اندازی کریدور دریایی از قبرس هستیم اما نباید این کریدور جایگزینی برای انتقال زمینی کمک‌های انسانی به نوار غزه شود. وی افزود گذرگاه‌های زمینی بهترین مسیر برای انتقال حجم مطلوب کمک‌ها به مردم غزه است. پیشتر رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا اعلام کرده بود این اتحادیه، آمریکا، امارات متحده عربی و قبرس به طور مشترک کریدور دریایی قبرس را برای ارائه کمک‌های بشردوستانه به نوار غزه راه اندازی می‌کنند. به گزارش الجزیره، کامرون تاکید کرد رژیم صهیونیستی باید گذرگاه‌های دریایی از جمله در شمال غزه باز کرده و تفتیش کمک‌ها را کاهش دهد. وی تصریح کرد رژیم صهیونیستی باید تمامی موانع پیش روی انتقال کمک‌ها را...
-
نگرانی مصر از پیامدهای کریدور دریایی قبرس بر مساله فلسطین
با ورود جنگ رژیم صهیونیستی علیه غزه به ششمین ماه خود، مسئولان مصری در حال بررسی طرح بایدن برای ساخت اسکله در ساحل غزه هستند و نگران این مسئله هستند که این بندر آینده مسئله فلسطین را تهدید کند. به گزارش خبرآنی، یک منبع مصری گفت: مسئولان پرونده فلسطین در قاهره مشغول بررسی تمام سناریوهای احتمالی درباره آینده نوار غزه از جمله طرح جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا برای ایجاد اسکله در ساحل غزه برای استقبال از کشتی‌ها از گذرگاه دریایی قبرس هستند. یکشنبه روزنامه یدیعوت آحارونوت به نقل از یک منبع سیاسی اعلام کرد بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر رژیم صهیونیستی صاحب ایده ایجاد بندر موقت در نوار غزه است که جو بایدن پنجشنبه گذشته آن را اعلام کرد. منبع مصری مذکور در گفتگو با العربی الجدید اعلام کرد: مصر نگران تأثیر این اسکله که قرار است به یک بندر دریایی بزرگتر تبدیل شود، بر وضعیت ژئوپلیتیک منطقه و تهدید...
-
آماده شدن اولین کشتی کمک‌های انسانی برای ارسال به غزه از مسیر کریدور اتحادیه اروپا
منابع خبری گزارش کردند نخستین کشتی حامل کمک‌های انسانی برای حرکت از طریق کریدور دریایی اتحادیه اروپا به مقصد نوار غزه آماده میشود که قرار است طی روزهای آینده ارسال شود. به گزارش خبرآنی، کشتی «Open Arms» درحال آماده شدن برای حرکت از قبرس به سمت نوار غزه است و اولین کشتی خواهد بود که کمک‌های بشردوستانه را مستقیماً از طریق کریدور دریایی که اتحادیه اروپا امیدوار است طی روزهای آتی افتتاح کند، به نوار غزه منتقل می‌کند. به گزارش خبرگزاری فرانسه، کشتی Open Arms با پرچم اسپانیا از سه هفته پیش در بندر لارناکا در جنوب قبرس، نزدیکترین کشور عضو اتحادیه اروپا به نوار غزه پهلو گرفته است. این خبرگزاری به نقل از یک سازمان خیریه آمریکایی نوشت: این کشتی با حدود ۲۰۰ تُن غذا، آب و لوازم حیاتی برای غیرنظامیان فلسطینی در نوار غزه آماده حرکت است. این اقدام یک روز پس از آن صورت می گیرد که «جو بایدن»،...
-
اتحادیه اروپا، آمریکا، امارات و قبرس کریدور دریایی برای غزه را راه‌اندازی می‌کنند
اتحادیه اروپا، آمریکا، امارات متحده عربی و قبرس به طور مشترک کریدور دریایی قبرس را برای ارائه کمک‌های بشردوستانه به نوار غزه راه اندازی می‌کنند. به گزارش خبرآنی، اورزولا فون‌در لاین، رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا امروز جمعه با اعلام این خبر گفت: چالش مهم این است که به مردم در غزه کمک کنیم ... به همین دلیل امروز جمهوری قبرس، کمیسیون اروپا، امارات متحده عربی و ایالات متحده، همراه با سایر شرکای مهم تصمیم گرفتند تا یک کریدور دریایی برای ارائه کمک‌های بشردوستانه از طریق دریا ایجاد کنند. به گزارش اسپوتنیک، این مقام افزود: این راهرو در روز یکشنبه افتتاح میشود. پیش از این یک مقام مسئول در دولت آمریکا اعلام کرد که جو بایدن دستور ایجاد یک بندر موقت در دریای مدیترانه را با هدف رساندن کمک‌های انسانی به غزه داده است. این مقام گفت: این بندر امکان پذیرش کشتی‌های بزرگ حامل غذا، آب، دارو و...
-
خیز هندوستان برای جایگزین کردن عرب‌مِد با چابهار/ لزوم توجه بیشتر دولت به کریدور شمال-جنوب
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به گزینه جدید اتصال هند به اروپا و ایجاد رقابت در حوزه کریدورها نوشت: فعالسازی هر چه سریع تر کریدور شمال-جنوب علی الخصوص فعالسازی بندر چابهار و راه‌های ارتباطی به آن باید در اولویت دولت قرار بگیرد. به گزارش خبرآنی، مهدی کریمی کارشناس اقتصادی در یادداشتی به موضوع کریدورهای بین المللی پرداخت و نوشت: توسعه بندر چابهار، دسترسی هند را به بازارهای آسیای مرکزی و اروپای شرقی به خصوص روسیه از طریق راهگذر شمال-جنوب برقرار می سازد که اثربخشی آن در اقتصاد کشور، وابسته به عزم دولت در تقویت این کریدور می باشد. گزینه جدید اتصال هند به اروپا کریدور عرب-مدیترانه، سواحل غربی هند (بنادر بمبئی و جواهر لعل نهرو) بندر جبل‌علی(امارات)، عربستان، اردن، بندر حیفا (رژیم اشغالگر صهیونیستی) و بندر پیرائوس (یونان) را از طریق دریای مدیترانه به اروپا متصل می‌کند. البته این کریدور،...
-
شناسایی عوامل ایستایی عدم استفاده از ظرفیت کریدور شمال-جنوب
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، مسعود پلمه در همایش اقتصاد دریا محور، کریدور شمال-جنوب، اظهار کرد: پس از 22 سال هنوز نتوانسته این ظرفیت و تسهیلات لازم برای بهره‌مندی کشورهای ذی‌نفع در کریدور شمال-جنوب را فراهم کنیم. وی با اشاره به اینکه عوامل ایستایی در عدم استفاده از ظرفیت‌های کریدور شمال-جنوب شناسایی شده است، افزود: بخشی از نقص‌ها در این حوزه به مجموعه‌های دولتی و بخش خصوصی کشور برمی‌گردد که خوشبختانه اصلاح ساختارهای حاکمیتی برای تسهیل در ترانزیت انجام شده است. وی گفت: بخش خصوصی برای آنکه بتواند ظرفیت های موجود را بالفعل کند، مولفه‌های مختلف از جمله سرمایه‌گذاری، مدیریت و اجرایی عملیاتی شده است. پل مه بیان کرد: انتظار داریم ارتباط بهینه ای بین بخش های خصوصی و دولتی سایر کشور داشته باشیم و شاهد سرمایه‌گذاری و هم افزایی باشیم. علی اکبر صفایی مدیرعامل سازمان بنادر و...
دوستان ما
