لکوموتیو
-
مدیرعامل رجا: شبکه ریلی کمبود لکوموتیو دارد/ سهم 9.8 درصدی قطار از جابجایی مسافر
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، ناصر بختیاری در بازدید وزیر کار از مجموعه رجا با اشاره به چالش‌ها و مشکلات این شرکت، اظهار کرد: حمل‌ونقل ریلی سهم 9.8 درصدی از جابه‌جایی مسافر را دارد که 4.4 درصد از این میزان توسط رجا انجام می‌شود. وی با بیان اینکه قطارهای رجا به 21 استان کشور تردد دارد به کمبود لکوموتیو در شبکه ریلی به عنوان نیروی کشش اشاره کرد و افزود: تعداد کل ناوگان رجا نزدیک به 1077 واگن اعم از مسافری، خدماتی و خودکشش است. وی تعیین تکلیف و مشخص شدن وظایف حاکمیتی و تصدی‌گری در راه‌آهن به عنوان یک نهاد دولتی در صنعت ریلی را از مهمترین نیازمندی‌ها و ضرورت‌های این حوزه اعلام کرد و ادامه داد: با توجه به تغییر اساسنامه شرکت و امکان ورود به حوزه باری باید موافقت راه‌آهن را نیز در این خصوص اخذ کنیم یا اینکه شرکت ریلی باری را در زیرمجموعه رجا تشکیل دهیم. مدیرعامل شرکت حمل...
-
نیاز صنعت حمل و نقل ریلی به سیلندر لکوموتیو تامین شد
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی به نقل از معاونت علمی و فناوری،امین علایی مدیرعامل یک شرکت دانش‌بنیان با بیان اینکه محصول تولیدی این شرکت سیلندر موتور لکوموتیو است، گفت: این محصول استراتژیک با توجه به نیاز صنعت ریلی کشور طراحی و ساخته شده و تاکنون بیش از ۸۰۰۰ قطعه به‌صورت چدنی و کرومی به مشتریان تحویل داده شده است. وی افزود: ساخت سیلندر موتور لکوموتیوها پس از انجام فرایندهای بسیار پیچیده به تولید انبوه رسیده است. این قطعه کاربردی جزو قطعات نیروی محرکه موتور لکوموتیو محسوب می‌شود. این قطعه به‌واسطه احتراقی که داخلش صورت می‌گیرد، باعث روشن شدن موتور می‌شود. وی خاطر نشان کرد: این محصول در صنعت نفت و کشتیرانی نیز کاربرد دارد اما عمده استفاده آن در راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است. این قطعه توسط مهندسین ایرانی کاملاً بومی‌سازی شده و این شرکت تنها تولیدکننده آن در خاورمیانه است. به...
-
کمبود لکوموتیو شبکه ریلی جبران می‌شود
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، سیدمیعاد صالحی با یادآوری اینکه طی دهه‌های گذشته به صنعت حمل‌ونقل ریلی کم توجهی شده و عقب ماندگی تاریخی در این زمینه وجود دارد، اظهار کرد: باید به بهبود ارکان مختلف راه آهن و انجام اصلاحات اساسی و بنیادین و جبران کمبود لکوموتیو بپردازیم. وی با بیان اینکه با حفظ کامل مزیت و برند راه‌آهن یعنی حمل و نقل ایمن و با قابلیت اطمینان بالا، سرعت بازرگانی افزایش می‌یابد، افزود: برای بهبود فعالیت بخش خصوصی در حوزه ریلی، باید فرآیندها، اصلاح، بروزرسانی و شفاف شود تا برای بخش خصوصی، شرایط رقابتی و جذابیت سرمایه گذاری ایجاد شود. وی یادآور شد: برای رفع مسائل و مشکلات بخش خصوصی، در دو ماه اخیر جلسات متعددی با مدیران ارشد دولتی و صاحبان بار از جمله شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی، ایدرو، ایمیدرو و ... برگزار شده است. در سفر اخیر به هرمزگان، مقرر شد با توجه به...
-
کشور به 1000 لکوموتیو نیاز دارد
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، رستم قاسمی با بیان اینکه در بخش حمل‌ونقل، شرایط کشور چندان مناسب نیست، اظهار کرد: در حوزه هوایی و ریلی مشکلاتی وجود دارد. بیش از 14 هزار کیلومتر راه آهن داریم ولی عمر ناوگان بالاست و کمترین سن ناوگان ریلی 40 سال است. وی با اعلام این که نیازمند 1000 لکوموتیو برای تردد در 14 هزار کیلویمتر خط آهن هستیم، افزود: از سوی حدود 360 هزار کامیون در کشور با عمر بالای 24 سال تردد می‌کنند که در این خصوص نیازمند نوسازی ناوگان هستیم. برای مساله حمل و نقل زمینی و ریلی، دستورکاری در حال تهیه است که ظرف یک ماه آینده در دولت و با مشارکت و توافق با وزارت صنعت، معدن و تجارت، نوسازی در حوزه حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل ریلی در کشور شروع می شود. در غیر این صورت این مسیر ما را به سمت کاهش تردد ریلی و حتی مشکلات تردد جاده ای پیش خواهد برد. وی افزود: کمیته مشترکی تعیین شده که موضوع...
-
کاهش 5 درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
پایگاه خبری خبرآنی- بهره‌وری خطوط ریلی کشور حدود یک سوم میانگین جهانی است. علاوه بر بهره وری پایین، در استفاده از خطوط ریلی، واگن ها و لکوموتیوهای موجود نیز استفاده بهینه ای نمی شود. در زمان حاضر عدم نگهداری صحیح و خارج شدن متعدد لکوموتیوها از خدمت نیز به این موضوع اضافه شده است. بهره برداری از لکوموتیو به طور عمیقی با تعمیر و نگهداری مستمر مرتبط است. در ایران نیز فرآیندهای نگهداری تا پیش از این به طور منظم انجام می شد، اما در دوسال اخیر شرایط به گونه دیگری رقم خورده است. عدم پیشبرد قراردادها با پیمانکاران نگهداری لکوموتیو و عدم تسویه بدهی های سنگین این شرکت به آن ها باعث شده تا رویه تعمیر و نگهداری لکوموتیوها با مشکل مواجه شده و کِشنده‌های خطوط ریلی با نرخ سریعی نسبت به گذشته از چرخه خدمت خارج شوند. نگاهی به آمار لکوموتیوهای موجود در کشور نشان می‌دهد خرداد سال 98 بالغ بر 710...
-
برنامه‌ریزی برای نصب موتور ملی روی لکوموتیوهای مانوری در سال جهش تولید
به گزارش گروه اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، سعید رسولی در تشریح حمایت از تولید داخل در سال «جهش تولید» اظهار کرد: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تلاش کرده حمایت از تولید داخل را طبق تأکیدات رهبر معظم انقلاب در دستور قرار دهد. وی افزود: سال گذشته شرکت راه‌آهن با اراده نشأت گرفته از باور قلبی حمایت از تولید داخل و توسعه اشتغال پایدار در داخل برای حمایت از تولیدات ریلی داخلی، ناوگان و خط را در دستور کار قرار داد و در این راستا کمیته مشترکی با وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل داد. وی تصریح کرد: مجموعه ظرفیت‌های قانونی که به رونق تولید کمک می‌کرد را در این راستا در قالب بسته عملیاتی برای فعالان حوزه ریلی تدوین و آماده کردیم و ارائه شد. مدیرعامل راه‌آهن امضای 22 قرارداد، استفاده حداکثری از ماده 67 قانون الحاق 2، استفاده از ظرفیت تبصره 18 قانون بودجه سال 98، ورود منابع داخلی شرکت‌ها به توسعه...
دوستان ما
