گردشی
-
کیت جداسازی و شمارش سلول های تومور گردشی ساخته شد
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، فناوری توسعه داده‌های شده با عنوان «کیت جداسازی و شمارش سلولهای تومور گردشی (کیت CTC ) بدون تعیین اندیکاسیون بالینی» به پشتوانه عزم و پشتکار فناوران پژوهشکده سرطان معتمد جهاد دانشگاهی و با تکیه بر دانش، تدبیر و انگیزه همکاران دپارتمان فناوری های پیشرفته، موفق به اخذ مجوز دانش‌بنیانی سطح ۲ (با معافیت) در اسفندماه ۱۴۰۲ شد. این دستاورد فناورانه به عنوان دومین محصول دانش‌بنیان این پژوهشکده، پس از کیت پیش آگهی دهنده تعیین پروتکل درمانی سرطان پستان محسوب می‌شود که به این واسطه توانسته اقدام موثر دیگری در جهت ایجاد ارزش افزوده اقتصادی حاصل از تحقیقات باشد. پژوهشکده سرطان معتمد در تلاش است علاوه بر پژوهش، درمان، تشخیص و پیشگیری از سرطان با ایجاد بسترهای رشد و توسعه فناوری ضمن تقویت انگیزه در پژوهشگران به واسطه ایجاد ارزش از نوآوری‌های فناورانه، راهکارهای جدید و...
-
ارسال اولین اخطار لاگ هوشمند برای تاکسی‌های گردشی و تلفنی غیرفعال
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، محمد علوی‌زاده درباره اخطار به تاکسی‌های گردشی و تلفنی غیرفعال در شهر تهران، اظهار کرد: در راستای نظارت هوشمند بر خدمات تاکسی‌های گردشی و تلفنی پایتخت، اولین اخطار برای تاکسیران‌های غیرفعال در این طرح لاگ هوشمند، ارسال شد. وی افزود: در این اخطاریه به تاکسیران‌ها اعلام شد که برای خودروی شما در شهریور و مهرماه پرداخت الکترونیکی ثبت نشده است و هر تاکسی گردشی و تلفنی باید در هر ماه حداقل 20 پرداخت الکترونیک داشته باشد، در غیر اینصورت غیرفعال محسوب می‌شود. معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی با اشاره به رویکرد سازمان در خصوص نظارت مستمر خاطرنشان کرد: با توجه به مصوبه شورای ترافیک و تفویض اختیار به سازمان تاکسیرانی در خصوص صلاحیت تاکسیران‌ها برای دریافت طرح ترافیک و سهمیه سوخت، در صورتیکه هر تاکسیران دوبار اخطار پیامکی دریافت کند، مجوز طرح...
-
تاکسیرانی تهران: نرخ شناور یعنی همان سیستم تاکسی‌های اینترنتی؛ همه پذیرفته‌اند!/هوشمندسازی تنها راه ساماندهی تاکسی‌های گردشی
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، یکی از مشکلات دیرینه تهرانی‌هایی که برای تردد روزانه خود تاکسی را انتخاب می‌کنند پرداخت کرایه‌هایی است که بعضاً با سلیقه راننده تاکسی تعیین می‌شود نه قانونی که توسط شورای شهر تعیین شده است. البته همه مشکل به این مسئله ختم نمی‌شود چراکه غیبت بسیاری از تاکسی‌ها در روزهای بارانی و پرترافیک و عبور بدون سرنشین آنها در این شرایط و نگاهشان به مسافرانی که کلمه دربست را بر زبان جاری می‌کنند برای مسافران دغدغه دیگری است. اگرچه این معضل بیشتر بین تاکسی‌های گردشی گریبان‌گیر مسافران می‌شود اما بعد از سال‌ها، سازمان تاکسیرانی شهر تهران در دوره جدید گامی برای حل این مشکل برداشته که می‌تواند بخشی از این مشکل را برطرف کند. بر اساس این طرح، متناسب با شرایطی چون میزان ترافیک، نرخ کرایه به صورت هوشمند دریافت می‌شود و بعد از طی شدن دوره آزمایشی این طرح به صورت...
-
کرایه شناور شامل تاکسی‌های گردشی نمی‌شود/ آغاز تحول در تاکسی‌های گردشی از سال آینده
وحید سرلک در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، درباره شناور شدن کرایه‌ها در تاکسی‌های گردشی و خطی از ابتدای اردیبهشت، اظهار کرد: شناور شدن کرایه‌ها مشمول تاکسی‌های خطی می‌شود و برای تاکسی‌های گردشی همکاران بنده در تلاش برای راه‌اندازی سیستم دیگری هستند. وی ادامه داد: بنابراین برای تاکسی‌های گردشی اقدامی برای اجرا در دستور کار نیست و کارهایی به صورت مطالعات در دستور کار قرار دارد چراکه ضرورت دارد که به این بخش از تاکسی‌ها به صورت مجزا پرداخته شود با این حال در تلاش برای برنامه‌ریزی‌هایی برای افزایش نظارت بر تاکسی‌های گردشی هستیم تا کنترل قیمت‌ها به شکل بهتری صورت گیرد. معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: برای تحقق این امر باید به سمت هوشمند شدن تاکسی‌ها حرکت کنیم؛ در این راستا چند موضوع به صورت تحقیق در حال انجام است مانند نصب GPS روی تاکسی‌ها تا...
دوستان ما
