کاربراتوری
-
معضل آلایندگی خودروهای کاربراتوری با معاینه فنی حل نمی‌شود
به گزارش گروه اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، شادی مالکی؛ مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در خصوص نحوه انجام معاینه فنی خودروهای کاربراتوری اظهار کرد: رویه انجام معاینه فنی خودروهای کاربراتوری در مقایسه با خودروهای انژکتوری هیچ تفاوتی نداشته و تنها حدود مجاز کنترل وضعیت آلایندگی در خودروهای انژکتوری و کاربراتوری متفاوت است. وی تصریح کرد: تکنولوژی خودروهای کاربراتوری در سیستم سوخت‌رسانی و برق به نحوی است که میزان آلایندگی آن در مقایسه با خودروهای انژکتوری بالاتر است و بدیهی است که حدود مجازی که برای پایش این خودروها توسط سازمان حفاظت محیط زیست تعیین شده به همان نسبت سهل گیرانه‌تر است. بدون تردید میزان آلایندگی یک خودروی کاربراتوری که از منظر انتشار آلایندگی در سطوح بسیار پایین استاندارد قرار داشته با یک خودروی انژکتوری با استاندارد یورو2و بالاتر که دارای کاتالیست و تکنولوژی...
-
شماره گذاری بیش از 500 هزار موتورسیکلت کاربراتوری با دور زدن قانون
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، ابوالفضل حجازی در نشست خبری با بیان این مطلب اظهار داشت : اگر چه مطابق مصوبه دولت از پایان خرداد 96 هر گونه ثبت سفارش و واردات موتورسیکلت های کاربراتوری ممنوع است اما بر اساس مستندات در سال های 96 و 97 ، بیش از 800 هزار دستگاه موتورسیکلت شماره گذاری شده است که از این تعداد بیش از 500 هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری به نام انژکتوری ثبت سفارش و شماره گذاری شده است . وی با اشاره به فساد چند هزار میلیاردی واردات و شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری ، افزود : در جریان این اقدام غیرقانونی موتورسیکلت کاربراتوری به طور غیر قانونی توسط چند شرکت وارد و به اسم انژکتوری ترخیص و شماره گذاری شده است و همچنان برخی از این شرکتها اقدام به عرضه این موتورسیکلت های کاربراتوری می کنند. وی تاکید کرد : در واقع در این اقدام غیرقانونی برای این حجم از موتورسیکلت های کاربراتوری...
-
ممنوعیت تردد کاربراتوری‌ها دوباره بررسی می‌شود
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی؛ با وجود تصویب قانونی در هیئت وزیران مبنی بر ممنوعیت تردد موتورسیکلت‌ها و تاکسی‌های کاربراتوری از ابتدای سال 1401 که بخش عظیمی از تولید ذرات آلاینده هوا توسط منابع متحرک را به خود اختصاص داده‌اند؛ با وجود گذشت یک ماه از سال جدید هیچ اقدامی در این خصوص انجام نشده است که دلیل آن مصوبه هیئت دولت در خصوص تعویق اجرای استانداردهای زیست‌محیطی وسایل نقلیه بوده است. این مصوبه دولت مورد انتقاد فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی قرار گرفت و سمیه رفیعی, رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس این مصوبه را تضاد آشکار با متن صریح قانون هوای پاک دانست. علی سلاجقه, رئیس سازمان محیط زیست نیز در این خصوص گفته بود: از ابتدای سال 1401 موتور‌های کاربراتوری باید از رده خارج می‌شدند، که این امر برای دولت و مردم هزینه‌های بسیاری داشت، اما حداکثر 3 ماه به دولت فرصت می‌دهیم...
-
چرا ممنوعیت تردد خودرو و موتورسیکلت‌های کاربراتوری از 1401 اجرا نشد؟
داریوش گل‌عیزاده در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی؛ در رابطه با عدم اجرای طرح ممنوعیت تردد خودرو و موتورسیکلت‌های کاربراتوری اظهار کرد: با وجود گذشت 3 هفته از شروع سال 1401 این طرح اجرایی نشده است؛ آیین‌نامه اجرایی ماده 8 که در تاریخ 1400/3/12 که مرز فرسودگی خودروها را تعیین کرده بود تا حدودی غیرکارشناسی بود و در این آیین‌نامه شرایط و زیرساخت‌های لازم برای اجرایی شدن این قانون در نظر گرفته نشده بود. وی ادامه داد: با توجه به حجم زیادی از مردم که به وسیله این نوع از موتورسیکلت‌ها و تاکسی‌ها ارتزاق می‌کنند, نیاز بود زیرساخت‌های لازم برای این کار فراهم شود و تجهیزات ارزان قیمت در اختیار آن‌ها قرار می‌گرفت و تمهیدات لازم برای نوسازی این وسایل نقلیه در نظر گرفته می‌شد اما متأسفانه با توجه به شرایط کشور و مشکلات ناشی از تحریم‌ها این شرایط فراهم نشد. امیدواریم در سال جدید دولت به...
-
کفگیرمان به ته دیگ خورده است/ شماره گذاری ۷۰۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، زهرا صدراعظم نوری رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران در نشست اجرایی و بررسی عوامل محتمل با تولید و انتشار بوی نامطبوع شهر تهران اظهار کرد: به مخاطره افتادن محیط زیست یک مسئله جهانی است و فقط بحث ملی ما نیست. رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران تصریح کرد: مشکلات تهران در قد و قواره پایتخت نیستند و باید نگاه جدی‌تری کنیم تا زیست شهری برای همه میسر باشد. وی با اشاره به اینکه مشکلات محیط زیستی همه اعم از دولت و غیر دولت مقصر هستند و سهم دارند، گفت: ما به عنوان مدیریت شهری و حفاظت محیط زیست باید ببینم که چه کار‌هایی را می‌توانیم انجام دهیم تا مسئله حل شود. صدراعظم نوری بیان کرد: بحث اول مربوط به ساماندهی صنوف و مشاغلی است که محیط زیست باید در این زمینه کمک کند و نماینده‌ای را برای حضور در جلساتی که...
دوستان ما
