پیرلی
-
تست تایرهای پیرلی توسط جورج راسل
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، تست دو روزه تایرهای بارانی پیرلی برای سال 2025 در مگنی کورس فرانسه به پایان رسید. در نخستین روز حضور در پیست، ماک شوماخر (راننده ذخیره مرسدس) در حال رانندگی خودروی مرسدس بود و این راننده آلمانی تنها 29 دور را بدون جمع‌آوری اطلاعات مفید انجام داد. جورج راسل، راننده اصلی مرسدس روز چهارشنبه کار بیشتری انجام داد و 85 دور را پشت‌سر گذاشت. طبق گزارش‌ها داده‌های لازم را برای تامین کننده اصلی تایرهای فرمول یک یعنی شرکت پیرلی ایتالیا جمع‌آوری کرد. راسل در مجموع 374.9 کیلومتر را طی کرد و هفته آینده نیز دو روز آزمون دیگر در نظر گرفته شده که در موژلو با حضور سه تیم برگزار خواهند شد. تیم‌های ردبول اتریش و فراری ایتالیا تایرهای فصل آینده و مک لارن تایرهای سال 2026 را آزمایش خواهند کرد. انتهای پیام/
-
فرمول یک و پیرلی در حال آماده‌سازی تایرهای جدید برای 2025
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، شرکت تولید لاستیک پیرلی و فرمول یک در حال کار روی فرم‌های جدید تایر هستند که انتظار می‌رود در سال 2025 معرفی شود. هدف از این کار کاهش ساییدگی است که امکان راهبردهای مختلف استاپ را فراهم می‌کند. انتقادهای رانندگان فرمول یک باعث شد تا پیرلی و سازمان فرمول یک ایده تایرهای جدید را برای سال 2025 در نظر بگیرند. رکورد تاریخی فرستاپن در فرمول یک ماریو ایزولی، رئیس بخش ورزشی شرکت پیرلی گفت: اگر ساییدگی و پارگی وجود نداشته باشد، هدف‌گذاری برای مسابقه‌ای با دو پیت استاپ فایده‌ای ندارد. هر چند به نظر من بخش اعظم کار در پیست به این موضوع مربوط می‌شود که می‌توان ساییدگی لاستیک‌ها را محاسبه کرد. اگر فرسودگی کاهش یابد، احتمال ایجاد بسیاری از موتورهای DRS وجود دارد، زیرا همه می‌توانند روی گاز پا بگذارند. با این حال، من رانندگانی را که از فرسودگی شکایت می‌کنند، درک می‌کنم،...
-
معرفی تایرهای جدید پیرلی برای فرمول یک
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، شرکت ایتالیایی پیرلی که تأمین‌کننده اصلی تایرهای فرمول یک است، پیشنهاد معرفی نوع سوم تایر را برای استفاده در شرایط بارانی ارائه کرد. در حال حاضر رانندگان فرمول یک از لاستیک های متوسط و بارانی استفاده می‌کنند. پس از مسابقه سرعت در هوای بارانی گرندپری بلژیک بسیاری از رانندگان بار دیگر به انتقادهای شدید از لاستیک‌های بارانی پیرلی پرداختند. ماریو ایزولا، مدیر مسابقه شرکت پیرلی با پذیرش این انتقادها پیشنهاد معرفی نوع سوم تایر برای هوای بارانی را داد. ایزولا گفت: زمانی که لاستیک‌های بارانی جدید بدون پوشش حرارتی را در مسیرهای فیورانو و پل ریکارد آزمایش کردیم، متوجه شدیم که آنها تفاوتی در سرعت پنج تا 6 ثانیه‌ای نسبت به لاستیک‌های قدیمی ایجاد می‌کنند و گرم شدن هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد. به همین دلیل درخواست دادم و همه تیم‌ها رأی به معرفی لاستیک‌های بارانی جدید...
دوستان ما
