لکوموتیوها
-
طلب 1600 میلیارد تومانی راه‌آهن از مالکان واگن/ صالحی: 10 سال است لکوموتیوها به گروگان گرفته شده‌اند
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، میعاد صالحی در نشست با تعدادی از لکوموتیوداران با بیان این‌که بر وعده‌ای که داده بودیم وفادار هستیم چون برای محقق شدن مطالبات مالکان لکوموتیو اقدامات موثری صورت پذیرفته است از عملکرد یک دهه گذشته در عدم پرداخت معوقات لکوموتیورانان انتقاد و اظهار کرد: معتقدم به‌عنوان گلوگاه، بیش از یک دهه بخش لکوموتیو به گروگان گرفته شده و هم‌اکنون شاهد عقب ماندگی در بخش لکوموتیو هستیم. وی با بیان این‌که در زمان حاضر بیش از 1600 میلیارد تومان از مالکان واگن طلبکار هستیم، افزود: از این میزان حدود یک هزار میلیارد تومان متعلق به مالکان لکوموتیو است که باید به آن‌ها پرداخت شود. وی با این وعده که تا پایان سال پول لکوموتیورانان طبق توافق قبلی پرداخت خواهد شد، گفت: تامین منافع ملی کشور با بی‌نظمی امکان پذیر نیست، بلکه باید در این زمینه انضباط و عدالت رعایت شود....
-
انتقال تعدادی از لکوموتیوهای راه‌آهن از بخش مسافری به باری
مدیرعامل شرکت راه آهن با اشاره به افزایش حدودا ۵۰ درصدی عملکرد مسافری ریلی، اظهار امیدواری کرد که در ماه‌های باقیمانده سال که به‌صورت طبیعی کاهش تقاضای سفر وجود دارد، با انتقال تعدادی از لکوموتیوها از بخش مسافری به باری، عملکرد بار افزایش قابل توجهی پیدا کند. به گزارش خبرآنی سیدمیعاد صالحی در نشست هم‌اندیشی با هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی، با اشاره به دستاوردهای مهم راه‌آهن در ماه‌های گذشته گفت: هرچند با انبوهی از مشکلات، عدم پیگیری‌ها و بدهی‌های به ارث رسیده از دولت قبل از جمله انباشت عدم تعمیرات ۳۰۰۰ میلیارد تومانی و بدهی ۲۰۰۰ میلیارد تومانی در حوزه تعمیر و نگهداری لکوموتیو مواجه بودیم و با وجود تنگناهای اقتصادی کشور، حوزه ریلی در ۹ ماهه ابتدای امسال قدم‌های مهمی را رو به جلو برداشته است. عزم راه‌آهن برای افزایش جذابیت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در حوزه ریلی...
-
کاهش 5 درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
پایگاه خبری خبرآنی- بهره‌وری خطوط ریلی کشور حدود یک سوم میانگین جهانی است. علاوه بر بهره وری پایین، در استفاده از خطوط ریلی، واگن ها و لکوموتیوهای موجود نیز استفاده بهینه ای نمی شود. در زمان حاضر عدم نگهداری صحیح و خارج شدن متعدد لکوموتیوها از خدمت نیز به این موضوع اضافه شده است. بهره برداری از لکوموتیو به طور عمیقی با تعمیر و نگهداری مستمر مرتبط است. در ایران نیز فرآیندهای نگهداری تا پیش از این به طور منظم انجام می شد، اما در دوسال اخیر شرایط به گونه دیگری رقم خورده است. عدم پیشبرد قراردادها با پیمانکاران نگهداری لکوموتیو و عدم تسویه بدهی های سنگین این شرکت به آن ها باعث شده تا رویه تعمیر و نگهداری لکوموتیوها با مشکل مواجه شده و کِشنده‌های خطوط ریلی با نرخ سریعی نسبت به گذشته از چرخه خدمت خارج شوند. نگاهی به آمار لکوموتیوهای موجود در کشور نشان می‌دهد خرداد سال 98 بالغ بر 710...
-
برنامه‌ریزی برای نصب موتور ملی روی لکوموتیوهای مانوری در سال جهش تولید
به گزارش گروه اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، سعید رسولی در تشریح حمایت از تولید داخل در سال «جهش تولید» اظهار کرد: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تلاش کرده حمایت از تولید داخل را طبق تأکیدات رهبر معظم انقلاب در دستور قرار دهد. وی افزود: سال گذشته شرکت راه‌آهن با اراده نشأت گرفته از باور قلبی حمایت از تولید داخل و توسعه اشتغال پایدار در داخل برای حمایت از تولیدات ریلی داخلی، ناوگان و خط را در دستور کار قرار داد و در این راستا کمیته مشترکی با وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل داد. وی تصریح کرد: مجموعه ظرفیت‌های قانونی که به رونق تولید کمک می‌کرد را در این راستا در قالب بسته عملیاتی برای فعالان حوزه ریلی تدوین و آماده کردیم و ارائه شد. مدیرعامل راه‌آهن امضای 22 قرارداد، استفاده حداکثری از ماده 67 قانون الحاق 2، استفاده از ظرفیت تبصره 18 قانون بودجه سال 98، ورود منابع داخلی شرکت‌ها به توسعه...
دوستان ما
