لکوموتیو
-
۵۰ لکوموتیو متوقف به مزایده گذاشته می‌شود
مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه در زمینه خودکفایی در حوزه‌های لوکوموتیو به ویژه موتور به دستاوردهای خوبی دست یافته‌ایم، گفت: بنا داریم نهضت احیای خطوط متوقف را با کمک مردم به پیش ببریم و در این راستا ۵۰ لکوموتیو متوقف را در خرداد ماه به مزایده خواهیم گذاشت تا آنها را احیا کنیم. به گزارش خبرآنی، یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته امروز (شنبه) در مراسمی با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن افتتاح شد و آغاز به‌کار کرد. سید میعاد صالحی -مدیرعامل راه‌آهن- در آیین افتتاح یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی در جمع خبرنگاران بیان کرد: یکی از گلوگاه‌های اصلی صنعت ریلی موضوع فناوری و تکنولوژی است با این حال در چند سال گذشته شرکت‌های دانش بنیان داخلی رشد بسیار خوبی را داشته‌اند. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان...
-
بدهی راه‌آهن به مالکان لکوموتیو پرداخت شد
معاون ناوگان راه‌آهن گفت: در فصل پاییز با تامین منابع مالی بهتر ناشی از وصول مطالبات شرکت راه‌آهن، شش صورت وضعیت شرکت‌های مالک لکوموتیو را پرداخت کردیم که این میزان پرداخت در سنوات گذشته تا کنون، بی‌نظیر بوده است. به گزارش خبرآنی، محمدهادی ضیایی‌مهر گفت: یکی از الزامات اجرای برنامه های هر مجموعه یا شرکت، الزامات مالی آن مجموعه است؛ به طوریکه تمام هزینه های آن شرکت، بایستی از محل منابع درآمدی آن، عملیاتی شود تا بتواند برنامه های خود را اجرایی کند. وی افزود: شرکت راه آهن شرکتی کاملا دولتی است و تامین هزینه های جاری این شرکت که شامل پرداخت دستمزد کارکنان و نگهداشت زیرساخت شبکه ریلی و ناوگان که بخشی مربوط به شرکت های خصوصی است، باید از محل تامین این منابع صورت بگیرد. معاون ناوگان راه آهن ادامه داد: در جلسات کمیسیون وصول مطالبات به ریاست مدیرعامل راه آهن، این موضوع بررسی شد و از...
-
راه‌آهن: طلب شرکت های مالک لکوموتیو را پرداخت کردیم
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی محمدهادی ضیایی مهراظهار کرد: یکی از الزامات اجرای برنامه های هر مجموعه یا شرکت، الزامات مالی آن مجموعه است به طوریکه تمام هزینه های آن شرکت، بایستی از محل منابع درآمدی آن، عملیاتی شود تا بتواند برنامه های خود را اجرایی کند. وی افزود: راه آهن شرکتی کاملا دولتی است و تامین هزینه های جاری این شرکت که شامل پرداخت دستمزد کارکنان و نگهداشت زیرساخت شبکه ریلی و ناوگان که بخشی مربوط به شرکت های خصوصی است، باید از محل تامین این منابع صورت بگیرد. وی ادامه داد: در جلسات کمیسیون وصول مطالبات به ریاست مدیرعامل راه آهن، این موضوع بررسی شد و از ابتدای مهرماه سال جاری وصول مطالبات شرکت راه آهن از شرکت های حمل و نقل ریلی با جدیت بیشتری مورد پیگیری قرار گرفت. این پیگیری ها موجب شد بخشی از انباشت بدهکاری در حوزه ناوگان که عمدتا مربوط به بدهکاری شرکت های مالک لکوموتیو است پرداخت...
-
تفاهم لکوموتیوداران با راه‌آهن برای جذب سرمایه‌گذاران حوزه ریلی
مدیرعامل راه‌آهن از تفاهم مالکان لکوموتیو با راه‌آهن جهت سوق سرمایه‌گذاران به سمت حوزه حمل و نقل ریلی خبر داد. به گزارش خبرآنی، سید میعاد صالحی به تشریح موارد مطرح شده در دومین جلسه با لکوموتیوران بخش خصوصی که طی دو ماه اخیر برگزار شد، پرداخت. وی با بیان اینکه سال‌هاست در حوزه حمل و نقل ریلی به خاطر مدیریت غلط گذشته، لکوموتیو تبدیل به یک گلوگاه برای راه آهن شده است، تاکید کرد: این موضوع هرچه سریع‌تر باید تدبیر بشود و یکی از سرمایه‌های ما این مالکین لکوموتیو بخش خصوصی هستند. معاون وزیر راه و شهرسازی با ابراز خشنودی از جلسه برگزار شده با مالکان لکوموتیو بخش خصوصی تصریح کرد: جلسه خوبی برگزار و تفاهماتی انجام شد که به امید خدا توانستیم به آنچه در جلسه گفتیم عمل بکنیم و گام به گام این کار را انجام می‌دهیم. امیدوارم روزی برسد که در حوزه لکوموتیو، مالکان بخش خصوصی بتوانند به‌عنوان سفیران...
-
طلب 1600 میلیارد تومانی راه‌آهن از مالکان واگن/ صالحی: 10 سال است لکوموتیوها به گروگان گرفته شده‌اند
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، میعاد صالحی در نشست با تعدادی از لکوموتیوداران با بیان اینکه بر وعده‌ای که داده بودیم وفادار هستیم چون برای محقق شدن مطالبات مالکان لکوموتیو اقدامات موثری صورت پذیرفته است از عملکرد یک دهه گذشته در عدم پرداخت معوقات لکوموتیورانان انتقاد و اظهار کرد: معتقدم به‌عنوان گلوگاه، بیش از یک دهه بخش لکوموتیو به گروگان گرفته شده و هم‌اکنون شاهد عقب ماندگی در بخش لکوموتیو هستیم. وی با بیان اینکه در زمان حاضر بیش از 1600 میلیارد تومان از مالکان واگن طلبکار هستیم، افزود: از این میزان حدود یک هزار میلیارد تومان متعلق به مالکان لکوموتیو است که باید به آنها پرداخت شود. وی با این وعده که تا پایان سال پول لکوموتیورانان طبق توافق قبلی پرداخت خواهد شد، گفت: تامین منافع ملی کشور با بی‌نظمی امکان پذیر نیست، بلکه باید در این زمینه انضباط و عدالت رعایت شود....
-
سرد شدن لکوموتیو دلیل نقص فنی قطار تهران-مشهد اعلام شد
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران طی اطلاعیه‌ای با اشاره به نقص فنی قطار تهران-مشهد اعلام کرد: « به اطلاع می‌رساند قطار شماره 330 تهران به مقصد مشهد مقدس مورخ 7 آبان 1402 حوالی ساعت 19 به‌دلیل نقص فنی لکوموتیو در نزدیکی گرمسار متوقف شد. این قطار پس از رسیدن کشنده امداد تا ایستگاه سمنان هدایت شد و سپس با لکوموتیو زیمنس جایگزین به سمت مشهد راهی شد. وضعیت قطار اکنون عادی بوده و در حال سیر به سمت مشهد است.» در همین حال محمدرضا چنگانی مدیرکل سیر و حرکت راه‌آهن نیز در این‌باره گفته است: پس از توقف قطار در حوالی گرمسار بلافاصله قطار با لکوموتیو امداد به ایستگاه سمنان منتقل و از آنجا با لکوموتیو جایگزین راهی مشهد شد. انتهای پیام/
-
قطار تهران - مشهد با لکوموتیو جایگزین به حرکت ادامه داد
شرکت راه‌آهن در اطلاعیه‌ای اعلام کرد قطاری که عصر امروز از تهران حرکت کرده و به‌دلیل نقص فنی در گرمسار توقف کرده بود، با جایگزینی لکوموتیو به سمت مشهد راهی شد. به گزارش خبرآنی، ساعتی پیش خبری مبنی‌بر توقف ۲.۵ ساعته قطاری که از تهران به سمت مشهد در حال حرکت بود، منتشر شد. در پاسخ به این خبر، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: قطار شماره ۳۳۰ تهران به مشهد مورخ ۷ آبان حوالی ساعت ۱۹ به‌دلیل نقص فنی لکوموتیو در نزدیکی گرمسار متوقف شد. قطار پس از رسیدن کشنده امداد تا ایستگاه سمنان هدایت و سپس با لکوموتیو زیمنس جایگزین به سمت مشهد راهی شد. در این اطلاعیه همچنین عنوان شد: وضعیت قطار اکنون عادی بوده و در حال سیر به سمت مشهد است. انتهای پیام
-
تامین ۱۰۰ دستگاه لکوموتیو و ۲۵۰۰ واگن باری
تفاهمنامه سرمایه‌گذاری بین شرکت راه‌آهن و بنیاد مستضعفان به‌منظور تامین ۱۰۰ دستگاه لکوموتیو و ۲۵۰۰ واگن باری منعقد شد. به گزارش خبرآنی، سیدمیعاد صالحی -مدیرعامل شرکت راه‌آهن- در نشست خبری امضای تفاهمنامه سرمایه‌گذاری جهت تامین ۱۰۰ دستگاه لکوموتیو و ۲۵۰۰ دستگاه واگن باری که امروز در دهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی برگزار شد، گفت: ما یک سال در فرایند مذاکره با بنیاد مستضعفان بودیم. در دولت سیزدهم تلاش برای توسعه ناوگان و احداث خط ریلی وجود دارد و ما از تمام تلاش‌ها و نهادهای عمومی استفاده می‌کنیم. وی با بیان اینکه بنیاد مستضعفان از توسعه سرمایه‌گذاری در حوزه حمل‌ونقل ریلی استقبال کرد، گفت: امیدواریم با حمایت‌های دولت سیزدهم مثل ماده ۱۲ و تاکید رییس جمهوری بر توسعه حمل‌ونقل ریلی، بتوانیم از این قرارداد برای ساخت ۲۵۰۰ واگن باری و تامین ۱۰۰ لکوموتیو برای جهش حمل‌ونقل استفاده...
-
بزرگترین مرکز تعمیراتی لکوموتیو باری کشور- بافق
۱ اسفند ۱۴۰۱ / ۱۱:۰۸ کارخانجات تعمیرات لکوموتیو بافق در سال ۱۳۷۰ در زمینی با هدف انجام امور تعمیراتی لکوموتیوها تاسیس شد. احداث این کارخانه در چند راه مواصلاتی راه آهن‌های جنوب شرق کشور، تا امروز باعث تسریع در امور نگهداری و تعمیر لکوموتیوهای ناوگان باری کشور شده است. این مرکز بزرگترین محل تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای باری در کشور است که ۳۰ درصد از تعمیرات کل راه‌آهن ایران را به عهده دارد. مسئولیت اصلی این مجموعه نگهداری و تعمیر صد دستگاه لکوموتیو GE (جنرال الکتریک) و Al (آلستوم) در سطوح مختلف (بازدید روزانه تا تعمیر اساسی) است. این تعداد لکوموتیو نیروی کششی بیش از ۱۵۰ لکوموتیو معادل در کاربری در اختیار بهره‌بردار قرار می‌دهد.
-
اعتبار ۵۰۰ میلیارد تومانی برای کمک‌زیان حمل‌ونقل ریلی و تعمیرات لکوموتیو
بر اساس لایحه بودجه سال ۱۴۰۲، برای کمک‌زیان حمل‌ونقل ریلی برون‌شهری و تعمیرات لکوموتیو، ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار دیده شده است. به گزارش خبرآنی، لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ با سقف کلی ۵۲۶۱ هزار میلیارد تومان در دولت سیزدهم بسته شده و توسط دولت سیزدهم به مجلس شورای اسلامی ارائه شد. در جدول ۹ ماده واحده و جداول کلان منابع و مصارف بودجه که برآورد اعتبارات ردیف‌های متفرقه سال ۱۴۰۲ را نشان می‌دهد، در ردیف کمک‌زیان حمل‌ونقل ریلی برون‌شهری و تعمیرات لوکوموتیو، ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار دیده شده است که شامل ۲۰۰ میلیارد تومان برآورد هزینه‌ای و ۳۰۰ میلیارد تومان تملک دارایی‌های سرمایه‌ای می‌شود. این درحالی است که در بودجه سال ۱۴۰۱، این عدد ۲۰۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود. انتهای پیام
-
مسافران در راه‌مانده تهران-شیراز با لکوموتیو دیگری به مسیر ادامه می‌دهند
معاون مسافری راه‌آهن اعلام کرد قطار مسافری تهران- شیراز که صبح امروز به‌دلیل نقص فنی متوقف شده بود، با جایگزین شدن لکوموتیو به سیر خود ادامه خواهد داد. به گزارش خبرآنی، صبح امروز خبری از توقف قطار مسافربری مسیر تهران به سمت شیراز با ۳۰۰ مسافر، به‌دلیل نقص فنی و بارش شدید برف روی ریل در اطراف شهرضا منتشر شد. در این راستا سید حسن موسوی -معاون مسافری راه‌آهن- با بیان اینکه قطار مسافری تهران- شیراز که صبح امروز به‌دلیل نقص فنی متوقف شده بود، تا دقایقی دیگر به سیر خود ادامه خواهد داد، گفت: لکوموتیو دیگری برای امداد به منطقه اعزام شده و با تلاش مامورین فنی راه‌آهن و پس از جایگزین شدن با لکوموتیو قبلی، این قطار به سیر خود ادامه خواهد داد. موسوی در اطلاعیه شرکت راه‌آهن اظهار کرد: مسافران این قطار تا رفع نقص فنی در نمازخانه ایستگاه راه‌آهن آباده مستقر شده و از مسافران این قطار پذیرایی به...
-
انتقال تعدادی از لکوموتیوهای راه‌آهن از بخش مسافری به باری
مدیرعامل شرکت راه آهن با اشاره به افزایش حدودا ۵۰ درصدی عملکرد مسافری ریلی، اظهار امیدواری کرد که در ماه‌های باقیمانده سال که به‌صورت طبیعی کاهش تقاضای سفر وجود دارد، با انتقال تعدادی از لکوموتیوها از بخش مسافری به باری، عملکرد بار افزایش قابل توجهی پیدا کند. به گزارش خبرآنی سیدمیعاد صالحی در نشست هم‌اندیشی با هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی، با اشاره به دستاوردهای مهم راه‌آهن در ماه‌های گذشته گفت: هرچند با انبوهی از مشکلات، عدم پیگیری‌ها و بدهی‌های به ارث رسیده از دولت قبل از جمله انباشت عدم تعمیرات ۳۰۰۰ میلیارد تومانی و بدهی ۲۰۰۰ میلیارد تومانی در حوزه تعمیر و نگهداری لکوموتیو مواجه بودیم و با وجود تنگناهای اقتصادی کشور، حوزه ریلی در ۹ ماهه ابتدای امسال قدم‌های مهمی را رو به جلو برداشته است. عزم راه‌آهن برای افزایش جذابیت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در حوزه ریلی...
-
۶۰ لکوموتیو باری در دو سال گذشته زمین‌گیر شدند
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با بیان اینکه در دو سال گذشته حدود ۶۰ دستگاه لکوموتیو باری به دلیل ضعف‌های موجود در نظام تعمیر و نگهداری این کشنده‌ها و همچنین کمبود منابع مالی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران زمین‌گیر و از چرخه سیر خارج شده‌اند، گفت: در چنین شرایطی راه‌آهن دولتی باید هر چه سریع‌تر به انتقال مالکیت کشنده‌های خود به بخش خصوصی اقدام کند. سبحان نظری در گفتوگو با خبرآنی با بیان اینکه بسیاری از مشکلات صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور از نقص ساختاری این بخش نشات می‌گیرد، گفت: متاسفانه باوجود تاکید قوانین و اسناد بالادستی بر لزوم خروج شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از حوزه تصدی‌گری، هنوز مالکیت ۷۰ درصد از ناوگان لکوموتیو باری کشور و تمامی لکوموتیوهای مسافری و مانوری و مهم‌تر از آن، اختیار مدیریت بهره‌برداری و سیر و حرکت در شبکه که امری دانش‌بنیان و نیازمند دانش روز است، در...
-
افزایش 2 برابری ترانزیت در سال 1400/ وزارت راه: نیازمند واردات لکوموتیو هستیم
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، شهریار افندی‌زاده با یادآوری این که برای ترانزیت کشور طی سال 1401 بالغ بر 20 میلیون تن هدفگذاری شده که برای دستیابی به آن برنامه‌های مختلفی از جمله توافقنامه‌های متعدد با کشورهای منطقه در دست اجراست، اظهار کرد: سالانه حدود 60 میلیون تن کالا از طریق چین وارد کشورهای اروپایی می‌شود و با توجه به موقعیت ایران که هم در کریدور شمال به جنوب و هم در کریدور شرق به غرب قرار دارد، کشورمان می‌تواند مسیر مناسبی برای جابجایی این کالاها باشد. وی افزود: همچنین با توجه به اتفاقات اخیر کشور روسیه می‌توانیم 30 میلیون تن ترانزیت هم در کریدور شمل- جنوب داشته باشیم و وزارت راه وشهرسازی برنامه منسجمی با سه محور اساسی در این خصوص تنظیم کرده تا به این مقدار در سال 1401 برسیم و آن را تا سال‌های آتی افزایش دهیم. افندی‌زاده اولین موضوع را تقویت زیرساخت‌ها دانست و...
-
وزارت راه: برای افزایش ترانزیت ریلی چالش داریم/ ضرورت واردات واگن و لکوموتیو به کشور
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، امین ترفع، مدیرکل دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی با یادآوری اینکه سال گذشته میزان ترانزیت ریلی کشور 1.9 میلیون تن بود، اظهار کرد: امسال برای ترانزیت 20 میلیون تن ترانزیت کالا در کشور هدفگذاری شده که با توجه به ظرفیت‌های موجود ریل و جاده، برنامه ریزی شده تا 4 میلیون آن از طریق ریل و 16 میلیون تن از طریق جاده جابجا شود. وی ادامه داد: بر این اساس ظرفیت پایانه‌های ریلی برای ایفای نقش در افزایش ترانزیت در شورای ترابری تصویب شد که ملاک عمل شرکت راه آهن قرار گرفته است. وی ادامه داد: با توجه به تاثیرپذیری مستقیم بخش عمده‌ای از عملکرد ترانزیت ریلی کشور از وضعیت تولید و قیمت‌های جهانی بارهای فله، ضرورت دارد تا با استفاده از ابزارهای بازاریابی بین‌المللی نسبت به جذب بارهای متنوع دیگر از مبادی گوناگون اقدام شود تا خللی در عملکرد...
-
اعلام 5 عامل حادثه مرگبار قطار مشهد-یزد/ لکوموتیوران مقصر شناخته شد
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی،اطلاعیه شماره 2 کمیسیون عالی سوانح در خصوص سانحه قطار مشهد – یزد به شرح زیر است؛ پیرو اطلاعیه شماره یک مورخ 22/03/1401 ضمن عرض تسلیت مجدد به خانواده های داغدیده و ابراز همدردی با آسیب دیدگان سانحه قطار مسافری مشهد – یزد به شماره 8611 ، گزارش تکمیلی به شرح ذیل اعلام می‌شود: به منظور بررسی میدانی ، جمع آوری اطلاعات و مشاهده آثار سانحه، اعضاء کمیسیون عالی سوانح به محض اطلاع به محل سانحه عزیمت و مراحل و عملکرد عوامل دخیل در سانحه را در فرایند به هم پیوسته ای مورد بررسی قراردادند. در این خصوص مستندات ایستگاهی، شواهد میدانی، اظهارات و مذاکرات با عوامل اجرایی، موارد ثبت شده توسط سیستم های نظارتی از جمله گراف سرعت لکوموتیو (ایونت) و ثبت اطلاعات لاگ ATC ، مورد بررسی قرار گرفته و گزارش کامل آن به مسئولین ذی‌ربط ارسال شده است. تجزیه و تحلیل مستندات و...
-
تولید لکوموتیو ایرانی با 25 درصد ارزان‌تر از نمونه خارجی
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، قاسم عبداللهی در حاشیه برگزاری نهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی با اشاره به برنامه‌ریزی برای تولید لکوموتیو ایرانی، اظهار کرد: با توجه به مباحث مربوط به تحریم‌ها و تامین منابع مالی ارز، برنامه تولید لکوموتیو ایرانی (پارس 33) در دستور کار قرار گرفت. وی با بیان اینکه این لکوموتیو مخصوص حمل بار 3300 اسب بخار قدرت دارد، افزود: در زمان حاضر بیش از درصد ارزش ریالی این لکوموتیو در کشور داخلی‌سازی شده است. وی با بیان اینکه کارخانه البرز نیرو توانایی تولید ماهانه یک دستگاه از این نوع لکوموتیو که ضریب بهره‌برداری آن به‌طور میانگین 88 درصد است را دارد، تصریح کرد: در سال 1400 شرکت‌های بخش خصوصی 40 درصد بار شبکه ریلی کشور را جابجا کردند که برای اولین بار این اتفاق افتاده است. عضو انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با اشاره به حمایت دولت سیزدهم از...
-
مذاکره ایران با روسیه برای خرید لکوموتیو
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، میعاد صالحی با اشاره به تفاهمنامه حمل‌ونقل بین ایران و روسیه، اظهار کرد: کریدور شمال- جنوب بنادر جنوبی ایران یعنی بندر شهید رجایی، بندر امام خمینی (ره) و بندر چابهار را از طریق مرزهای اینچه برون در شرق دریای خزر، آستارا در غرب دریای خزر و بنادر شمالی از جمله امیرآباد، کاسپین و انزلی به روسیه، همسایه‌های شمالی ایران و اروپای شرقی متصل خواهد کرد. وی با اشاره به گفتوگو درباره تکمیل راه آهن رشت- آستارا، اصلاح و برقی سازی خط ریلی اینچه برون - گرمسار و تامین بخشی از لکوموتیو مورد نیاز کشور با طرف روسی، افزود: با افزایش تنش روسیه و غرب و کاهش مبادلات فی مابین، حجم تجارت روسیه با کشورهای آسیایی و آفریقایی افزایش می‌یابد. وی افزود: با توجه به موقعیت خاص جغرافیایی ایران که اصطلاحا چهارراه تجارت جهانی است و نیز تنش‌های رو به افزایش روسیه با اروپا و امریکا، شاهد...
-
مدیرعامل رجا: شبکه ریلی کمبود لکوموتیو دارد/ سهم 9.8 درصدی قطار از جابجایی مسافر
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، ناصر بختیاری در بازدید وزیر کار از مجموعه رجا با اشاره به چالش‌ها و مشکلات این شرکت، اظهار کرد: حمل‌ونقل ریلی سهم 9.8 درصدی از جابه‌جایی مسافر را دارد که 4.4 درصد از این میزان توسط رجا انجام می‌شود. وی با بیان اینکه قطارهای رجا به 21 استان کشور تردد دارد به کمبود لکوموتیو در شبکه ریلی به عنوان نیروی کشش اشاره کرد و افزود: تعداد کل ناوگان رجا نزدیک به 1077 واگن اعم از مسافری، خدماتی و خودکشش است. وی تعیین تکلیف و مشخص شدن وظایف حاکمیتی و تصدی‌گری در راه‌آهن به عنوان یک نهاد دولتی در صنعت ریلی را از مهمترین نیازمندی‌ها و ضرورت‌های این حوزه اعلام کرد و ادامه داد: با توجه به تغییر اساسنامه شرکت و امکان ورود به حوزه باری باید موافقت راه‌آهن را نیز در این خصوص اخذ کنیم یا اینکه شرکت ریلی باری را در زیرمجموعه رجا تشکیل دهیم. مدیرعامل شرکت حمل...
-
نیاز صنعت حمل و نقل ریلی به سیلندر لکوموتیو تامین شد
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی به نقل از معاونت علمی و فناوری،امین علایی مدیرعامل یک شرکت دانش‌بنیان با بیان اینکه محصول تولیدی این شرکت سیلندر موتور لکوموتیو است، گفت: این محصول استراتژیک با توجه به نیاز صنعت ریلی کشور طراحی و ساخته شده و تاکنون بیش از ۸۰۰۰ قطعه به‌صورت چدنی و کرومی به مشتریان تحویل داده شده است. وی افزود: ساخت سیلندر موتور لکوموتیوها پس از انجام فرایندهای بسیار پیچیده به تولید انبوه رسیده است. این قطعه کاربردی جزو قطعات نیروی محرکه موتور لکوموتیو محسوب می‌شود. این قطعه به‌واسطه احتراقی که داخلش صورت می‌گیرد، باعث روشن شدن موتور می‌شود. وی خاطر نشان کرد: این محصول در صنعت نفت و کشتیرانی نیز کاربرد دارد اما عمده استفاده آن در راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است. این قطعه توسط مهندسین ایرانی کاملاً بومی‌سازی شده و این شرکت تنها تولیدکننده آن در خاورمیانه است. به...
دوستان ما
