السیر
-
الگوی چین در توسعه راه‌آهن سریع‌السیر؛ درس‌هایی برای ایران
پایگاه خبری خبرآنی- از سال 2008 میلادی، چین بیش از 25,000 کیلومتر خطوط راه‌آهن پرسرعت اختصاصی (HSR) را راه‌اندازی کرده است که سهم عمده‌ای از کل خطوط پرسرعت فعال جهان را به خود اختصاص می‌دهد. این کشور در حالی به توسعه شبکه خطوط پرسرعت ریلی پرداخته که تولید ناخالص داخلی (GDP) سرانه آن کمتر از 7,000 دلار بود. چین از جهات مختلف مانند وسعت سرزمینی (9.6 میلیون کیلومتر مربع)، فواصل طولانی بین شمال و جنوب، شرق و غرب، رشد و توسعه اقتصادی بالا، و وجود شهرهای بزرگ با جمعیت بیش از 500,000 نفر که در فواصل طولانی (بین 200 تا 500 کیلومتر) قرار دارند، منحصر به فرد است. این شرایط باعث شده تا توسعه خطوط پرسرعت ریلی در چین توجیه‌پذیر شود. در سال 2008، اولین خط پرسرعت چین، بین پکن و تیانجین، همزمان با بازی‌های المپیک 2008 پکن افتتاح شد. از آن زمان تا پایان سال 2017، 25,162 کیلومتر خطوط پرسرعت با سرعت...
-
پیچ و خم‌های راه‌آهن سریع‌السیر چین
موضوع قطارهای سریع‌السیر از برنامه‌های مهم در بسیاری از کشورها محسوب می‌شود و برخی از کشورها مدت‌هاست که در این زمینه برنامه‌ریزی می‌کنند و چین گسترده‌ترین شبکه راه‌آهن سریع‌السیر جهان را فقط در دو دهه ایجاد کرده است. به گزارش خبرآنی، موضوع برقی کردن خط آهن در ایران نیز علیرغم اینکه سالها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از ۲۰۰ کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت‌ها وعده‌های مختلفی برای اجرای راه‌آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است. در همین راستا، خبرآنی در سلسله مطالبی به موضوع قطارهای برقی و بررسی آنها در سایر کشورهای جهان می‌پردازد. در گزارش‌های قبلی انواع قطارهای برقی چین و اولین راه‌آهن برقی و مسیر ریل برقی جهان صحبت و به...
-
کدام کشورها خط‌آهن سریع السیر دارند؟
اکنون در سراسر جهان، خطوط آهن سریع‌السیر با پروژه‌های جدید بسیاری در مرحله ساخت‌وساز و برنامه‌ریزی است. به گزارش خبرآنی، موضوع برقی کردن خط آهن در ایران نیز علیرغم اینکه سالها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از ۲۰۰ کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت‌ها وعده‌های مختلفی برای اجرای راه‌آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است. در همین راستا، خبرآنی در سلسله مطالبی به موضوع قطارهای برقی و بررسی آنها در سایر کشورهای جهان می‌پردازد. در گزارش‌های قبلی انواع قطارهای برقی چین معرفی و پیش از آن نیز درباره اولین راه‌آهن برقی و مسیر ریل برقی جهان صحبت شد و به نقش این قطارها در کاهش میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای اشاره کردیم، در گزارش دوم...
-
طراحی قطار سریع‌السیر تهران-مشهد آغاز شد
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، سید میعاد صالحی در نشست خبری در پاسخ به پرسش خبرآنی در خصوص میزان ترانزیت ربلی سال 1402 و تعداد واگن های مسافری نو وارد شده به شبکه ریلی در دولت سیزدهم، اظهار کرد: در سال 1402 میزان ترانزیت ربلی یک میلیون و 600 هزار تن بوده که در مقایسه با سال 1401 بالغ بر 10 درصد رشد داشته است. وی با بیان اینکه در دولت سیزدهم 50 واگن مسافری نو به ناوگان اضافه شده است، افزود: در بخش واگن مسافری، اولویت راه آهن تولید داخلی است. در این راستا هدف‌گذاری برای 500 واگن مسافری با تولیدکنندگان داخلی مذاکره کرده ایم.الان 3 تولیدکننده داخلی داریم که با آنها مذاکرات را انجام داده ایم. وی ادامه داد: بر این اساس تا 15 ماه آینده 100 دستگاه واگن مسافری وارد ناوگان ریلی خواهد شد. مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین با تاکید بر اینکه مزایده 50 دستگاه لکوموتیو متوقف...
-
اعزام نخستین گروه زائران حج از مدینه به مکه با قطار سریع السیر
به گزارش پایگاه خبری خبر آنی، غلامرضا رضایی مدیر عملیات حج تمتع ۱۴۰۳ درباره تمهیدات اندیشیده شده برای اعزام نخستین گروه زائران ایرانی از مدینه به مکه گفت: نخستین گروه از زائران بیت الله الحرام حج تمتع ۱۴۰۳ که بامداد ۲۴ اردیبهشت ماه وارد مدینه شده‌اند عصر امروز شنبه در مسجد شجره مُحرم خواهند شد تا شامگاه لبیک گویان به مکه مکرمه رهسپار گردند. وی با اشاره به برنامه‌ریزهای صورت گرفته برای بهره‌مندی همه زائران از قطار سریع‌السیر گفت: انشاالله در موسم حج تمتع امسال همه زائران را از مدینه به مکه و بالعکس منتقل خواهیم کرد. مدیر عملیات حج تمتع ۱۴۰۳ تصریح کرد: زیرساخت‌های موجود فراهم آمده است و زائران با همراهی و همکاری، از خدمات مدنظر بهره مند می‌شوند. وی افزود: بهره‌مندی از قطار سریع‌السیر موجب می‌شود تا مسیر بیش از ۶ ساعته زمینی به دو ساعت کاهش یابد و این یعنی زائران در تردد با قطار سهولت...
-
چرا ساخت قطار برقی به‌صرفه‌تر از قطار سریع‌السیر است؟
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با بیان اینکه قطار سریع‌السیر بسیار گران‌تر از قطارهای برقی درمی‌آید، گفت: وقتی با یک‌دهم هزینه قطار سریع‌السیر، می‌توان مسیر تهران - مشهد را برقی کرد، عقلانی است که فعلا سراغ قطار برقی برویم. سبحان نظری در گفت‌وگو با خبرآنی، با تشریح تفاوت‌های قطار برقی و سریع‌السیر بیان کرد: قطار سریع قطاری است که سرعت ماکزیمم تا ۳۵۰ کیلومتر در ساعت یا بیشتر از آن است اما قطار برقی معمولا ماکزیمم سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت دارد. بنابراین می‌توان انتظار داشت قطار سریع‌السیر میانگین با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کند، قطار برقی با سرعت میانگین حدود ۲۰۰ کیلومتر در طول مسیر. همچنین تکنولوژی این دو قطار متفاوت است، از نظر خط ریلی و نیروی رانش و طراحی قطار و موارد دیگر. وی ادامه داد: به همین دلیل قطار سریع‌السیر بسیار گران‌تر از قطارهای برقی درمی‌آید. قطارهای برقی...
-
انتقال حجاج از حرم تا حرم با قطار سریع‌السیر
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، در مراسم حج تمتع سال گذشته، مسئولان سازمان حج و زیارت با هماهنگی‌های انجام شده حدود 20 هزار زائر را با قطار سریع‌السیر از مکه به مدینه اعزام کردند. تعداد زائران مدینه بعد در سال مراسم گذشته حدود 35 هزار نفر بود که با برنامه‌ریزی صورت گرفته حدود 20 هزار نفر از آنها با قطار از مکه به مدینه اعزام شدند، با قرار گرفتن استفاده از قطار در برنامه جابجایی حجاج کشورمان در عربستان در دو روز آخر انتقال زائران از مدینه به مکه نیز حدود 3100 زائر پس از پوشیدن لباس احرام در مسجد شجره با استفاده از قطار راهی مکه شدند و از این اقدام سازمان حج و زیارت ابراز رضایت داشتند. بر این اساس رضایی؛ مدیر عملیات حج تمتع 1403 نیز با اشاره به اینکه تجربه سال گذشته رضایت زائران را به دنبال داشت، گفت: قصد داریم تا در حج تمتع امسال نیز تمام زائران را با قطار سریع‌السیر از...
-
ارائه سبد تامین مالی احداث راه‌آهن سریع‌السیر تهران – مشهد به دولت
معاون وزیر راه و شهرسازی از تدوین برنامه عملیاتی اجرای پروژه قطار سریع‌السیر تهران – مشهد در اردیبهشت ماه خبر داد و گفت: این معاونت با ترکیب همه منابع و روش‌های تامین مالی ممکن نسبت به تهیه سبد متنوع تامین مالی راه‌آهن تهران – مشهد اقدام می‌کند. به گزارش خبرآنی، جلسه بررسی نحوه اجرای دستور رئیس جمهوری برای تسریع در شروع عملیات اجرایی راه آهن سریع السیر تهران – مشهد با حضور امیرمحمود غفاری معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، سید میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، نمایندگان سازمان برنامه و بودجه کشور، وزارت نفت، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا برگزار شد. جابه‌جایی ۴۱ میلیون نفر مسافر در سال غفاری با بیان اینکه محور مذکور به طول ۸۷۰ کیلومتر احداث خواهد شد، گفت: با توجه به اهمیت آن در جابه‌جایی ۴۱...
-
تدوین برنامه اجرایی قطار سریع‌السیر تهران-مشهد تا پایان ماه
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، امیرمحمود غفاری در جلسه بررسی نحوه اجرا دستور رئیس جمهوری برای تسریع در شروع عملیات اجرایی قطار سریع‌السیر تهران–مشهد،اظهار کرد: محور مذکور به طول 870 کیلومتر ساخته می‌شود که با توجه به اهمیت آن در جابجایی سالانه 41 میلیون نفر مسافر از توجیه لازم برخوردار است. وی با بیان اینکه در ماه جاری (اردیبهشت 1403) برنامه عملیاتی اجرا پروژه قطار سریع السیر تهران – مشهد تدوین می‌شود، افزود: با توجه به اعلام آمادگی سرمایه‌گذاران و بخش‌های فنی و اجرایی داخلی و همچنین اعلام آمادگی سرمایه گذاران خارجی برای اجرای این پروژه، سبد تامین مالی متنوع آن طراحی و به‌‌زودی برای اتخاذ تصمیم نهایی تقدیم دولت خواهد شد. وی با اشاره به برخورداری پروژه قطار سریع‌السیر تهران-مشهد از مجوز ماده 215 قانون برنامه پنجم توسعه، یادآور شد: سعی ما بر این است که از حضور کنسرسیوم...
-
معرفی انواع قطارهای سریع‌السیر چین
چین تا پایان سال ۲۰۲۳، دارای طولانی‌ترین شبکه راه‌آهن پرسرعت جهان با طول کل ۴۵هزار کیلومتر (۲۷هزار و ۹۶۱ مایل) بوده است و این شبکه گسترده تقریبا دو سوم خطوط راه‌آهن پرسرعت جهانی را در خدمات تجاری تشکیل می‌دهد. به گزارش خبرآنی، موضوع برقی کردن خط آهن در ایران علیرغم اینکه سالها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از ۲۰۰ کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت‌ها وعده‌های مختلفی برای اجرای راه آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است. در این راستا دولت سیزدهم برنامه‌هایی دارد و مهرداد بذرپاش - وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم - در روزهای پایانی ۱۴۰۱ وعده داد که عملیات قطار سریع‌السیر مسیر تهران - مشهد از ۱۴۰۲ آغاز می‌شود. همچنین چندی پیش سید...
-
قطار سریع‌السیر تهران - مشهد؛ شاید وقتی دیگر
اگرچه تلاش‌هایی برای اجرای عملیات قطار سریع‌السیر تهران - اصفهان صورت گرفته است؛ اما در حالی‌که وزیر راه و شهرسازی وعده داده بود عملیات قطار سریع‌السیر مسیر تهران - مشهد نیز از ۱۴۰۲ آغاز می‌شود، هنوز خبر رسمی از این موضوع شنیده نشده است. به گزارش خبرآنی، با وجود تاکید بر حمل‌ونقل از طریق ریل و قطار، وضعیت ناوگان و خطوط ریلی در کشور، چندان مناسب نیست. در این میان اگرچه در سال‌های گذشته بارها موضوع قطارهای پرسرعت در ایران مطرح شده، اما چندان راه به جایی نبرده است. از جمله خطوط پرتردد که برای سریع‌السیر شدن در نظر گرفته شده، مسیر تهران-مشهد و تهران - قم -اصفهان است؛ با وجود این هنوز خبری از به سرانجام رسیدن این دو پروژه نیست. موضوع ساخت پروژه راه‌آهن سریع‌السیر اصفهان- قم - تهران- مشهد از دولت دهم مطرح شد و دسترسی به سرعت ریلی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت هم در این پروژه مطرح بود؛ در آن زمان...
-
هوش مصنوعی راه آهن سریع السیر چین را اداره می‌کند
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، این راه آهن سریع السیر به وسعت ۴۵ هزار کیلومتر، بزرگترین شبکه ریلی جهان است که در پکن به وسیله یک سیستم هوش مصنوعی کنترل می شود. به گفته مهندسانی که در این پروژه فعالیت می کنند، سیستم مذکور دقت بالا و حدود ۸۹ درصد دارد و تاکنون دستاوردهایی نیز داشته است. سیستم هوش مصنوعی انبوهی از داده را در سراسر کشور چین فراوری می کند. همچنین این سیستم می تواند در عرض ۴۰ دقیقه به تیم های مسئول بررسی وضعیت های غیر نرمال هشدار بفرستد. به گفته لیو دائون یکی از مهندسان ارشد در مرکز بازرسی زیرساخت«گروه دولتی ریلی چین» این سیستم کارآمد است. و در این باره نوشته است: چنین روندی به تیم های حاضر در محل کمک می کند بازرسی های دوباره و تعمیرات را در سریع ترین زمان ممکن انجام دهند. حمل ونقل ریلی سریع السیر چین در جهان رتبه نخست را دارد و هم اکنون با سرعت...
-
چرا قطارهای سریع‌السیر در چین محبوب شد؟
احتمالاً آدرس را اشتباه تایپ کرده‌اید. شما به طور خودکار به صفحهٔ اول هدایت خواهید شد. برای دسترسی سریع‌تر بر روی خانه یا جستجو کلیک کنید.
-
قطار گلوله ای سریع السیر در کالیفرنیا راه اندازی می شود
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی به نقل از دیلی میل، جوبایدن رییس جمهور آمریکا در کمپین انتخاباتی خود وعده داده بود یک راه آهن سریع السیر در کلاس جهانی را با بودجه فدرال ۸.۲ میلیارد دلار بسازد. این طرح شامل ۱۰ پروژه حمل ونقل ریلی در سراسر آمریکا بود. دولت بایدن ۳.۱ میلیارد دلار برای پروژه های خط راه آهن گلوله ای به ایالت کالیفرنیا اختصاص داد. یکی از این پروژه ها از سنترال ولی می گذرد و بقیه آنها از کالیفرنیا تا نوادا ادامه می یابند. در همین راستا شرکت برایت لاین قطار گلوله ای کالیفرنیا به نوادا را می سازد که احتمالا تا ۲۰۲۶ میلادی عملیاتی می شود و می تواند مسافران را در ۲ ساعت از لس آنجلس به لاس وگاس برساند. پروژه سرویس ریلی سریع السیر کالیفرنیا نیز مبلغ قابل توجهی از بودجه فدرال را دریافت می کند تا یک راه آهن سریع السیر برای منطقه سنترال ولی کالیفرنیا بسازد. خط راه آهن مذکور در مسافت ۱۷۱...
-
افتتاح نمایشگاه نسخ خطی منتخب حبیب‌السیر در کاخ گلستان
به گزارش پایگاه خبری خبر آنی، در راستای برگزاری نمایشگاه‌های مناسبتی دهه فجر، نمایشگاه نسخ خطی منتخب حبیب‌السیر در مجموعه جهانی کاخ گلستان در روز ۱۵ بهمن ماه افتتاح می‌شود. بر این اساس دو نسخه به شماره‌های ۲۲۳۷ و ۲۲۳۸ که در کاخ گلستان به نمایش در می‌آید دارای تاریخ‌های کتابت متفاوت از ۱۰۱۳ الی ۱۰۷۰ است و ۲۰ نگاره مذهبی آب و رنگ دارد. در این نمایشگاه نسخه خطی حبیب‌السیر در قطع رحلی به خط نستعلیق-ثلث عالی دارای ۱۵ مجلس نقاشی به شیوه هرات با جلد مقوای روکش چرم زنگاری و دارای ۶۴۶ صفحه ۲۰ سطری به نمایش گذاشته می‌شود. همچنین نسخه دیگر حبیب السیر این نمایشگاه دارای ۵ مجلس نقاشی و ۳ سرلوح مذهب با جلد مقوای روکش چرم ساغری دارای ۷۹۷ صفحه ۲۰ سطری است. حبیب‌السیر ، پس از روضةالصفا ، معروف‌ترین تاریخ فارسیِ بعد از دوره مغول به‌شمار می‌رود. ویژگی حبیب‌السیر ، در مقایسه با دیگر...
-
کاهش مسافت اصفهان- تهران با راه اندازی قطار سریع‌السیر
به گزارش سرویس‌خبری مهر، علیرضا صلواتی عصر دوشنبه در جلسه بررسی طرح ملی قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان که در محل کارگاه این پروژه برگزار شد گفت: پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۳۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد که با راه اندازی این پروژه مسیر تهران- اصفهان در مدت یک ساعت و ۴۵ دقیقه طی خواهد شد. مجری طرح‌های زیربنایی استان اصفهان با بیان اینکه طول پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۴۱۰ کیلومتر است افزود: این پروژه می‌تواند سالانه ۱۶ میلیون نفر را جابجا کند. وی عنوان کرد: برای تکمیل این پروژه ۳۶ میلیارد یوآن اعتبار نیاز است. صلواتی بیان کرد: کاهش زمان سفر و کاهش ترافیک و سوانح بین شهری، افزایش ظرفیت و گسترش شبکه ریلی در جابجایی مسافر و کاهش مصرف سوخت از جمله اهداف و مزایای راه آهن سریع السیر تهران - قم- اصفهان است. وی با اشاره به اقدامات صورت گرفته افزود: رفع ۲۵۴ مورد از...
-
کاهش مسافت اصفهان- تهران به یک ساعت و ۴۵ دقیقه با قطار سریع‌السیر
به گزارش سرویس‌خبری مهر، علیرضا صلواتی عصر دوشنبه در جلسه بررسی طرح ملی قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان که در محل کارگاه این پروژه برگزار شد گفت: پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۳۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد که با راه اندازی این پروژه مسیر تهران- اصفهان در مدت یک ساعت و ۴۵ دقیقه طی خواهد شد. مجری طرح‌های زیربنایی استان اصفهان با بیان اینکه طول پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۴۱۰ کیلومتر است افزود: این پروژه می‌تواند سالانه ۱۶ میلیون نفر را جابجا کند. وی عنوان کرد: برای تکمیل این پروژه ۳۶ میلیارد یوآن اعتبار نیاز است. صلواتی بیان کرد: کاهش زمان سفر و کاهش ترافیک و سوانح بین شهری، افزایش ظرفیت و گسترش شبکه ریلی در جابجایی مسافر و کاهش مصرف سوخت از جمله اهداف و مزایای راه آهن سریع السیر تهران - قم- اصفهان است. وی با اشاره به اقدامات صورت گرفته افزود: رفع ۲۵۴ مورد از...
-
برنامه نخستین قطار سریع السیر در آمریکا رونمایی شد
دولت بایدن یک برنامه به ارزش ۸.۲ میلیارد دلار برای راه اندازی نخستین قطار سریع السیر بین لس آنجلس و لاس وگاس را رونمایی کرد. به گزارش خبرآنی، قطارها با سرعت کند و اغلب غیرمعمول، مدت‌ها رابطه ضعیف خودروها و هواپیماها در آمریکا بوده اند. اما جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا که در زمان سناتوری، از قطار برای رفت و آمد بین خانه خود در دِلاویر و واشنگتن استفاده می‌کرد به طوری که «امتراک جو» لقب گرفته بود، به لاس وگاس رفت و سلسله ارتقاهای خط راه آهن با بودجه فدرال را اعلام کرد. بایدن اعلام کرد: نمی‌دانید چقدر این ایده، من را خوشحال می‌کند. این برنامه، کشور ما را در مسیر دستیابی به سریع‌ترین، امن‌ترین و سبزترین راه آهن در جهان قرار می‌دهد. دولت بایدن امیدوار است راه آهن وگاس به لس آنجلس را تا سال ۲۰۲۸ تکمیل کند. این خط آهن برای کاهش مدت سفر پنج ساعته به دو ساعت و ۴۰ دقیقه طراحی شده و بخشی از...
-
2 قطار سریع‌السیر ایران با پول چینی‌ها ساخته می‌شود
به گزارش پایگاه خبری خبرآنی، شهریار افندی‌زاده با یادآوری ساخت شبکه ریلی بین ازبکستان و قرقیزستان و تاثیر آن بر ترانزیت کالا ایران و چین اظهار کرد: یکی از مسیرهای اتصال کشورهای آسیای مرکزی به کشورهای حاشیه خلیج‌فارس خط‌آهن سرخس-چابهار است. وی ادامه داد: به همین دلیل اگر سرمایه‌گذاری‌های مناسبی در این مسیر ریلی و توسعه بندر چابهار صورت گیرد می‌توانیم سهم قابل قبولی در ترانزیت از چین به اروپا و کشورهای حوزه خلیح فارس و دریای عمان به دست آوریم. وی با یادآوری اینکه در جریان امضای تفاهمنامه سال 1401 وزیر راه و شهرسازی و رییس کمیسیون توسعه و اصلاحات چین مسیرهای ریلی از سمت ایران پیش‌بینی شده است، افزود: یکی از پروژه‌های مهم ریلی قطار سریع‌السیر تهران-مشهد است که تفاهم اولیه ان با شرکت‌های چینی انجام شده، ضمن اینکه قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان هم با سرمایه‌گذاری چینی‌ها ساخته...
-
فعالیت چینی در ایران؛ از ساخت قطار سریع‌السیر تهران - اصفهان تا ترمینالی در فرودگاه امام (ره)
پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان که در سال‌های گذشته مطرح شده اما به نتیجه نرسیده بود و ساخت ترمینال ۴۱۰ هزار متری در فرودگاه امام خمینی (ره)، بخشی از فعالیت‌هایی است که به‌دنبال دیپلماسی دولت با چین از سرگرفته شده است. به گزارش خبرآنی، موضوع ساخت پروژه راه‌آهن سریع‌السیر اصفهان- قم - تهران- مشهد از زمان دولت دهم مطرح شد و دسترسی به سرعت ریلی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت هم در این پروژه مطرح بود؛ در آن زمان این‌طور عنوان شد که حدود ۶۰ درصد زیرسازی این پروژه انجام شده و مذاکره با چینی‌ها برای انجام عملیات روسازی هم در حال انجام است. با وجود این در این سالها، پروژه راه‌آهن سریع‌السیر اصفهان- قم - تهران- مشهد، به سرانجام نرسید تا جایی که سال گذشته بار دیگر و این بار از سوی رستم قاسمی -وزیر فقید راه و شهرسازی- مطرح شد که این پروژه در حال پیگیری است و با قولی که طرف چینی داده، تا...
دوستان ما
