احتراقی
-
ساخت موتور احتراقی جدید در مرسدس بنز
گروه مرسدس بنز سرگرم طراحی یک موتور احتراقی جدید است و بر روی نسل جدید موتور احتراقی «وی ۸»، کار می‌کند. به گزارش خبرآنی، واحد عملکرد AMG این شرکت آلمانی، برخلاف تصمیم قبلی برای توقف طراحی موتورهایی که با سوختهای فسیلی کار می‌کنند، سرگرم کار روی نسل جدید موتور «وی ۸» است. یک باتری کوچک و یک موتور برقی برای نیروی بیشتر، همراه این موتور خواهد بود. مرسدس مانند سایر خودروسازان، پیش از این اعلام کرده بود فراتر از نسل موتوری که برای رعایت مقررات آلایندگی اتحادیه اروپا طراحی کرده است، دیگر موتورهای احترافی جدیدی نخواهد ساخت. اما از زمانی که موتور «وی ۸» قدیمی، از لاین رده پایین خارج شده است، AMG سهم بازار خود را به واحد موتور اسپرت «ام» بی ام دبلیو تسلیم کرده است. این شرکت طراحی موتور جدید «وی ۸» با یک سیستم برقی هیبریدی ملایم را یک «تحول استراتژیک» توصیف کرد. مرسدس تنها خودروسازی...
-
نخستین نسل موتورهای احتراقی بدون آلایندگی جهان ساخته شد
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، نخستین نسل موتورهای احتراقی بدون آلایندگی جهان در راه است. شرکت تویوتای ژاپن مدعی شد موفق به ساخت اولین نسل موتورهای احتراقی بدون آلایندگی در جهان شده است. این خبر صنعت خودروهای برقی و هیبریدی را شوکه کرده است! به گفته تویوتا این موتور جدید فقط بخار آب تولید می‌کند، با عملکردی که نه تسلا و نه خودروهای برقی هرگز به آن دست پیدا نمی‌کنند. موتورهای احتراق هیدروژنی تویوتا به خروجی تا 400 اسب بخار می‌رسند. همچنین موتورها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بازده حرارتی تا 45 درصد را داشته باشند که برابر با بهترین موتورهای دیزلی است. تویوتا معتقد است که موتور هیدروژن می‌تواند جایگزینی برای موتورهای بنزینی و برقی باشد. این شرکت قصد دارد در سال‌های آینده مدل‌های بیشتری از خودروهای مجهز به این موتور را به بازار عرضه کند. مزایای موتور هیدروژن تویوتا...
-
گام نهایی پورشه برای وداع با خودروهای احتراقی
احتمالاً آدرس را اشتباه تایپ کرده‌اید. شما به طور خودکار به صفحهٔ اول هدایت خواهید شد. برای دسترسی سریع‌تر بر روی خانه یا جستجو کلیک کنید.
-
پایان کار موتورهای احتراقی؟ فعلا زود است
احتمالاً آدرس را اشتباه تایپ کرده‌اید. شما به طور خودکار به صفحهٔ اول هدایت خواهید شد. برای دسترسی سریع‌تر بر روی خانه یا جستجو کلیک کنید.
-
خداحافظی با موتورهای احتراقی در کمتر از دو دهه آینده
شرکت هونداموتور به سرعت در حال رسیدن به رقبای خودروهای الکتریکی در بازارهای جهانی است اما مدیر ارشد این شرکت گفت که موتورهای احتراقی می‌توانند تا سال ۲۰۴۰ و پس از آن دوام بیاورند. به گزارش خبرآنی، توشیهیرو میبه، مدیرعامل هوندا در مورد انتقال شتابان خودروساز ژاپنی به خودروهای برقی گفت: من بیش از ۳۰ سال است که در تجارت توسعه موتور هستم و این موضوع اندکی هراس دارد. همان‌طور که این شرکت خودروسازی به سمت بی‌طرفی کربن پیش می‌رویم و برروی الکتریکی‌سازی خودروها و سلول‌های سوختی متمرکز می‌شویم که از اجزاء تحرک آینده است. هوندا در پیروی از رقبای بزرگ‌تر، از فولکس واگن گرفته تا شرکت جنرال موتورز، برای توسعه و ساخت خودروهای برقی و باتری، کند بوده است و اکنون قصد دارد حداقل ۴۰ میلیارد دلار تا سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری کند و هدف آن این است که خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی را تا پایان دهه به ۴۰...
-
پورشه‌های برقی به اندازه خودروهای احتراقی می‌شوند
پورشه انتظار دارد به اندازه نسخه‌های احتراقی ماکان‌های الکتریکی تولید کند. به گزارش خبرآنی، آلبرشت رایمولد، مدیر تولید، به مجله آلمانی Automobilwoche گفت که پورشه، برند خودروهای اسپرت فولکس‌واگن انتظار دارد به اندازه نمونه اصلی با موتور احتراقی، از مدل ماکان خود در نسخه الکتریکی تولید کند. ریمولد گفت: ما بیش از ۸۰ هزار دستگاه از مدل امروز را تولید می‌کنیم و در بلندمدت نیز قصد داریم همین تعداد از ماکان تمام الکتریکی را تولید کنیم. بر اساس گزارش رویترز، خودروی اسپرت کامپکت ماکان یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های پورشه است. تاکنون تنها مدل تمام الکتریکی پورشه، کوپه تایکان است. ماکان باید در سال ۲۰۲۳تا ۲۰۲۴ دنبال شود. انتهای پیام
دوستان ما
