به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری خبرآنی، امسال شورای اسلامی شهر تهران با اختصاص 45 درصد از بودجه شهرداری به حوزه حملونقل عمومی عملاً زمینه تحول در این حوزه را فراهم کرد و شهرداری تهران نیز با تمرکز در این بخش، عملکرد خوبی نشان داد و برای جبران عقب‌ماندگی‌های سال‌های پیش این حوزه، آستین‌ها را بالا زد و در حوزه مترو ایستگاه‌های متعددی به بهره‌برداری رسید تا گام دیگری در راستای توسعه حملونقل عمومی برداشته شود.
با افتتاح 3 ایستگاه بهار شیراز، آیت‌الله کاشانی و شهدای کن در خط 6، آمار ایستگاه‌های افتتاح‌شده امسال به 9 ایستگاه می‌رسد که بالاتر از میانگین افتتاحیه‌های 25 سال گذشته (به‌لحاظ تعداد ایستگاه) است و در نوع خود یک کارنامه قابل توجه به حساب می‌آید.
این در حالی است که شبیه سازی‌های ترافیکی و برآوردهای صورت گرفته نشان می‌دهد که با تکمیل خطوط جدید شبکه مترو تهران، در حقیقت 130 ایستگاه و 175 کیلومتر مسیر ریلی به دارایی‌های فعلی این شبکه افزوده خواهد شد و این امر گرچه باعث افزایش قابل توجه مسافران مترو پایتخت خواهد شد اما تا حدود 10 درصد از ترافیک خطوط هفتگانه موجود خواهد کاست چرا که برخی شهروندان از طریق خطوط 8 تا 11 به مقاصد خود دسترسی پیدا کرده و دیگر نیازی به استفاده از ایستگاه‌های فعلی نخواهند داشت؛ البته همه اینها به شرطی است که ناوگان حمل و نقلی به میزان متناسب با طول خطوط و تعداد ایستگاه‌ها فراهم شده باشد.
از سوی دیگر هر خط جدید بر اساس تعداد ایستگاه‌ها، بافت مسکونی یا اداری محدوده‌هایی که پوشش خواهد داد، تعداد ایستگاه‌های تبادلی با سایر خطوط و طول مسیری که طی می‌کند، به نسبت‌های مختلف مسافران متعددی را در طول روز جابجا خواهد کرد؛ مثلاً پیش بینی می شود خط 8 که از مسعودیه تا سرسبز به طول تقریبی 50 کیلومتر را با 10 ایستگاه تبادلی طی خواهد کرد، بیشترین حجم مسافران و متقاضیان در بین خطوط چهارگانه جدید را پذیرا باشد و روزانه تا حداکثر 820 هزار سفر درون شهری را پوشش دهد.
خطوط جدید شبکه مترو پایتخت در تعامل با خطوط هفتگانه موجود، نه تنها اکثر قریب به اتفاق نقاط شهر را به لحاظ ترافیکی پوشش می‌دهند بلکه تاثیر بسزایی در فراهم شدن شرایط برای عدم استفاده غیر ضرور از وسائل نقلیه شخصی ایفاء خواهند کرد و سالانه از هدر رفتن صدها میلیون لیتر سوخت‌های فسیلی که احتراق آنها مسبب ایجاد آلودگی‌های زیست محیطی است، جلوگیری به عمل خواهد آورد.
به گزارش خبرآنی، در مورد خطوط جدید شبکه مترو تهران، مطالعات مربوط به شرایط بهره برداری از هر خط نیز تا حدود زیادی پیش رفته و مسائلی از قبیل تجهیزات مکانیکال، مخابرات، تامین توان، ناوگان، تجهیزات دپو، کنترل و سیگنالینگ مورد بررسی قرار گرفته است.
خط 8 متروی تهران به طول 37 کیلومتر و خط 8 به طول 45 کیلومتر جزو خطوط طراحی شده جدید شبکه مترو هستند که شمال غرب، شمال شرق و جنوب شهر تهران را پوشش می‌دهند و عملیات اجرایی آنها هنوز آغاز نشده است.
خط 10 متروی تهران از مناطق 1 تا 5 و منطقه 22 عبور می‌کند و در واقع مناطقی را که از شبکه حملونقل ریلی بهره کمتری دارند، پوشش می‌دهد، همچنین با بهره‌برداری از این خط، کریدور غرب به شرق شبکه حملونقل ریلی تهران تکمیل می‌شود.
خط 11 متروی تهران نیز به‌طول 32 کیلومتر و شامل 21 ایستگاه، از خطوط اولویت‌دار شبکه مترو است که به‌واسطه پوشش مناطق کم‌برخوردار از حیث دارا بودن سیستم حملونقل ریلی، ساخت آن از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و مذاکرات رسمی برای عملیات احداث آن از اواخر آبان ماه با طرف چینی آغاز شد.
انتهای پیام/
