به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری خبرآنی، محمد اسلامی اظهار کرد: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران‌ایر) و شرکت‌هایی که با هواپیماسازی بوئینگ قرارداد داشته‌اند، به طور طبیعی حقوقی دارند که طرف قرارداد باید نسبت به آن پاسخگو باشد.
وی افزود: اگر این شرکت‌ها قرارداد خود را پیگیری کرده باشند، به لحاظ حقوقی کار درستی انجام داده‌اند.
به گزارش خبرآنی، فروردین 96 هواپیمایی اسمان در زمان مدیرعاملی علائی از امضای تفاهمنامه با شرکت هواپیماسازی بوئینگ برای خرید 60 فروند هواپیما خبر داد و اعلام کرد: بر اساس تفاهمنامه امضاشده اولین سری از هواپیماهای 737مکس بوئینگ سال 2019 میلادی تحویل هواپیمایی آسمان خواهد شد.
بلافاصله شرکت هواپیماسازی بوئینگ اعلام کرد برای فروش 30 فروند هواپیما با شرکت آسمان MOA (توافقنامه اصولی) امضا کرده است. در آن زمان بوئینگ اعلام کرده بود این توافقنامه 18 هزار شغل در ایالات متحده آمریکا ایجاد می کند. قرار بود بر اساس توافق صورت گرفته اولین سری از هواپیماهای MAX737 از سال 2022 میلادی (سال 1401) تحویل هواپیمای آسمان شود.
اوایل اردیبهشت ماه 97 نیز مدیرعامل قشم‌ایر به خبرآنی گفته بود: براساس نقشه‌ای که با بوئینگ داشته‌ایم قرار است 10 فروند هواپیمای 800-737 و 10 فروند هواپیمای 737 نیو از این شرکت خریداری کنیم.
به نظر می‌رسد مذاکرات احیای برجام باعث شده تا ایرلاین‌های داخلی به تحویل هواپیماهای بوئینگ توسط این شرکت آمریکایی امیدوار شوند. اما سابقه تحریم صنعت هوایی مسافربری ایران از ابتدای انقلاب تا امروز حاکی از آن است نمی توان به یانکی‌ها امیدوار بود.
انتهای پیام/
